马自达EZ-6：新E代"弯道王"强势入局，实力诠释"人马一体"

在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，马自达携 EZ-6 强势入局，为消费者带来了增程、纯电双动力系统的选择，指导价区间为 13.98 - 17.98 万元。进入 3 月，长安马自达为应对市场竞争，推出限时至高 4 万元的购车权益（详情需咨询各地经销商），足见其推广 EZ-6 的决心。

马自达 EZ-6 在外观设计上巧妙融合了家族传统元素与新能源汽车的现代风格，让人一眼便能认出这是一台马自达。前脸部分极具辨识度，大尺寸进气格栅为其标志性特征。纯电版本采用封闭式前格栅，而增程混动版本设有常规进气孔，两者均采用点阵式风格，与前包围的黑色面板和前格栅相互融合，既富有科技感又协调时尚。分体式前大灯组设计独特，主光源隐匿于日行灯下方，前格栅上的灯带与两侧羽毛状光源组成 “光之翼” LED 灯组，搭配发光的马自达标志，在夜间点亮时，视觉效果惊艳，回头率颇高。

车身侧面，基于长安 EPA 平台打造的 EZ-6，有着溜背轿跑样式的整体造型，线条流畅且动感十足。俯冲的车身腰线与微微宽出的前后侧翼子板，营造出强烈的运动气息。门窗下缘的镀铬装饰、隐藏式门把手以及大尺寸轮辋，不仅提升了车辆的品质感，还展现出前卫的设计风格。

车尾部分，贯穿式流水尾灯紧跟当下电动车的流行趋势，四个圆形炮筒灯则彰显了马自达的品牌特色。内置的可变形电动尾翼与尾灯相互呼应，进一步增强了车辆的运动感。整车长宽高分别为 4921/1890/1485mm，轴距达 2895mm，车身比例协调。

此外，车辆还配备了主动闭合式进气格栅，可根据车辆工况自动调节进气量，降低风阻，提升能源利用效率。全系采用 245mm 宽胎和 19 英寸轮毂，智尊版更配备电动扰流板，满足了年轻人对车辆外观的个性化追求。

踏入车内，马自达 EZ-6 的内饰设计令人眼前一亮。悬浮式 14.6 英寸中控屏与液晶仪表，搭配双辐式多功能方向盘，再加上触控按键的运用，使整车内饰充满科技感与简约感。基础版车型内饰大量采用皮质包裹，而高配车型则使用皮 / 翻毛皮拼接材质，大幅提升了车内的豪华氛围。车内门把手、中控台和座椅大面积运用 Alcantara + Nappa 真皮 / 翻毛皮材料，质地柔软且具有一定摩擦力，触感极佳。

在座椅方面，前排采用运动风格座椅，包裹性出色。智尊版可通过增加主副驾腿托实现零重力座椅模式，进一步提升乘坐舒适性。前排座椅不仅支持电动调节，方便不同身材的用户找到舒适坐姿，还配备了通风、加热和按摩功能，能在不同季节为乘坐者带来舒适体验，缓解长途驾驶或乘坐的疲劳。

车内配置丰富，14 扬声器的索尼音响系统为乘客带来高品质的听觉享受；64 色氛围灯可根据不同场景营造出浪漫、温馨的车内氛围；全景天幕功能让车内空间更显宽敞明亮，提升了乘坐体验的趣味性。此外，车辆还支持 13 种场景模式切换，满足用户多样化的需求。

马自达 EZ-6 在智能化方面表现出色。车机搭载 CAMZD OS 车载智能系统和高通骁龙 8155 车载智能芯片，性能强劲，运行流畅。14.6 英寸中控屏集成了车内大部分功能控制，拥有免唤醒的语言识别和可见即可说功能，还支持手势控制，极大地提高了驾驶者操作的便利性。车内每一位乘客都能通过 “Hi MAZDA” 唤醒人机交互，实现语音控制音量、空调温度、车窗升降、导航等功能。智雅版和智尊版及以上车型还增加了面部识别功能，能够根据驾驶者的面部信息自动调整座椅、后视镜等个性化设置，为驾驶者提供专属的驾乘体验。

在智能驾驶辅助方面，车辆搭配了前方 800 万像素单目摄像头、12 个超声波雷达等感知硬件，可实现哨兵模式、行车记录仪、540 度全景影像和 L2 级智驾。其辅助驾驶功能丰富，主流的倒车车侧预警、并线辅助、主动刹车、车道保持辅助等一应俱全。自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车功能，可应对各种复杂停车位和误入断头路等场景，信号灯识别、交通标识识别则能让车辆自动安全通过红绿灯路口。高速行驶期间，自动变道辅助配合全速自适应巡航，可解放驾驶者的双手双脚，减轻驾驶负担。

手机 APP 远程控车功能也十分丰富，用户可以通过手机实现锁止车门、预约充电时间、开启空调，以及设置方向盘加热、座椅加热、座椅通风等功能，为用户带来便捷的用车体验。智尊版的 50 英寸 AR - HUD 增强现实抬头显示，让驾驶员无需低头即可获取各项行车信息，提升了驾驶的安全性。

动力上，马自达 EZ-6 提供增程和纯电两种动力形式，满足不同消费者的需求。增程版车型搭载 1.5L 增程器与后置单电机。1.5L 增程器最大功率 70kW，为车辆提供稳定的电力支持。电机功率达 160kW，使车辆兼具电动车安静和迅猛加速的优势。车辆搭载的磷酸铁锂电池提供 130km 和 200km 两种纯电续航里程，满足日常市区通勤需求。长途旅行时，增程器介入，总续航里程可达 1301km，有效缓解续航焦虑。亏电油耗为 5.3L/100km，在长途行驶中也能保持较好的燃油经济性。

纯电版车型搭载单电机，最大功率 190kW，动力强劲。提供 56.1kWh 和 68.8kWh 两种电池容量选择，CLTC 工况下续航里程分别为 480km 和 600km。480km 的续航可满足日常通勤和短途出游，600km 的续航则能应对更长途的出行需求。车辆支持 3C 快充技术，仅需 15 分钟即可将电量从 30% 充至 80%，大大减少充电等待时间，提高使用效率。其耗电量低至 13.2kWh/100km，约合一公里 7 分钱，使用成本较低。

在实际驾驶中，增程版车型在电机驱动下起步轻盈，动力响应及时，高速行驶时增程器介入几乎无感知，仅偶尔能听到轻微发动机声，不影响驾驶体验。纯电版车型则更为安静，动力输出直接，无论是城市道路还是高速公路，驾驶都轻松愉悦。车辆采用后置后驱的驱动方式，前后轴荷分布均匀，提升了车辆在加速、转向时的稳定性和精准性。前麦弗逊后多连杆式独立悬挂系统，能有效过滤路面震动，在保证舒适性的同时，为车辆提供良好的操控性。底盘调校扎实沉稳，高速转弯时车身侧倾轻微，让驾驶者在高速变道或过弯时充满自信。

马自达 EZ-6 的车身尺寸为 4921mm×1890mm×1485mm，轴距达 2895mm，为车内营造出宽敞的驾乘空间。前排驾驶位和副驾驶位空间充裕，乘客不会感到局促。后排空间同样出色，虽掀背式设计对后排头部空间略有影响，但纵向腿部空间宽敞，身高 1.75 米的乘客在后排可轻松翘起二郎腿，后排中间地台纯平，提升了中间乘客的乘坐舒适性。后排还配备自动空调控制屏幕和不可开启全景天窗，进一步提升了后排乘客的乘坐体验。

在储物空间方面，纯电版车型除拥有 479L 的常规尾箱容积外，还设有 99L 的前备箱，尾箱容积可增大到 578L，能够满足日常购物、出行时放置行李和物品的需求。当后排座椅放倒后，后备箱容积可大幅提升至 1174L，方便搬运大型物品，如家庭自驾游时的帐篷、野餐用具等都能轻松装载。智雅版和智尊版尾门支持电动调节，智尊版驾驶位带头枕扬声器和电动记忆功能，为用户提供更多便利。

安全配置上，马自达 EZ-6 表现出色。拥有丰富的主动安全配置，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助和车道保持辅助系统等，能有效应对行车时可能出现的突发状况。车辆具备 L2 级辅助驾驶和 E-ZERO 无界智能领航系统，在高速路段和市区拥堵路段都能较好地辅助驾驶者，减轻驾驶负担。

在新能源汽车领域，马自达 EZ-6 以新 E 代弯道王的姿态，强势跻身合资新能源纯电平台旗舰轿车行列。它创新性地同时推出纯电与无极增程双动力模式，全方位满足不同用户的出行需求。马自达 EZ-6 严格遵循中欧双安全标准打造，品质与安全性能过硬。车辆搭载 3C 超快充骐骥电池，在续航表现上尤为亮眼，最高实测续航达成率可达 100%，为用户消除续航焦虑，轻松应对各种出行场景。不仅如此，其秉持马自达经典的 “人马一体” 理念，实现了电感升级，为驾驶者带来更为纯粹、流畅的驾驶体验。