凯迪拉克XT6：豪华大六座SUV，定义全家出行新享受

车侧设计上，凯迪拉克XT6(图片|配置|询价)采用了当下的潮流的悬浮式的车顶，配合上熏黑式的铝合金轮毂，将潮流时尚的运动感彰显的淋漓尽致。外形方面，国产版的凯迪拉克XT6(海外)版本基本保持一致。外观上，国产版的凯迪拉克XT6(海外)版车型的设计，而这也是我们熟悉的美式风格。新款美系大块头SUV现身，比X5还大一圈，2+2+2七座布局。尾灯的造型和车头大灯相呼应，整体看上去很有层次感。在外观方面，凯迪拉克XT6的整体造型非常大气硬朗，延续了家族式的设计风格。在长车头、短前悬的设计理念下，凯迪拉克XT6拥有更为动感优雅的黄金比例造型，配合灵动流畅的车身姿态，透出十足的力量感。而尾部设计与前脸相呼应，中间有着贯穿式的银色镀铬装饰条，提升整个尾部视觉效果，使尾部看上去更加层次分明。尾灯和车前的日间行车灯形成首尾呼应，采用回旋镖样式的尾灯。外观部分，作为中期改款车型，2020款凯迪拉克XT6整体延续了现款在售车型设计风格，仅在细节部分进行调整。而全系搭载了主动闭合式进气格栅,实现了低风阻、低能耗的秘诀,并且强调了运动性能。国产版凯迪拉克XT6提供了一种视觉效果，叫做“Matrix矩阵式大灯”。

在车辆内部，凯迪拉克XT6会继续延续美系车一贯的豪华用料与做工。而在我们日常能接触到的地方，像是车门扶手处、中控台下方均采用了软质材料包裹，质感相当出色。在内饰设计上，美式豪华的特点还是有的，比如副驾驶的中控台有点向驾驶室倾斜，有些环抱舱的感觉。温润的双色调，时尚的中控线条，看起来就比常见的T型中控设计感更好，更显优雅。新增的两款车型其它方面，均保持一致，中控台面板上面采用大面积搪塑材质覆盖，面板处由银色镀铬装饰，搭配钢琴黑漆面板与金属拉丝工艺。此前，别克已经在多款车型上搭载了丰富的科技配置，包括未知英寸全液晶虚拟仪表盘和第二代高清流媒体后视镜，并支持OTA远程升级。我选择的白色内饰，中控和门把手也都有实木包裹和镀铬饰条，看上去豪华感很强，摸起来也很好看。而在整个内饰方面的设计来看，这台凯迪拉克XT6的表现也还算是比较出色的，中控台的布局看起来层次感很分明，在档把上也是加入了手机互联功能。温润的双色调，时尚的中控线条，看起来就比常见的T型中控设计感更好，更显优雅。

在实际乘坐中，以模特170cm为例，二排腿部空间能有2拳左右，头部也很宽裕，达到了2拳。第一排可以放下很多东西，第二排还可以前后左右四个位置移动，不会像MPV那样中间有个突起。在空间方面，第二排为独立座椅，乘坐舒适度很高，第三排座椅空间表现也不错，只可惜中间座位的头枕没有安全带，其余座位表现还好。此前我们已经对凯迪拉克XT6的第二、三排座椅进行了非常详尽的体验，这里就再次进行一次“葛优躺”。第一排可以放下很多东西，第二排还可以前后左右四个位置移动，不会像MPV那样中间有个突起。这样一台空间够大，外观够霸气，动力也足够豪华，并且性价比也不错的车，你会考虑吗。在空间布局方面，全新的凯迪拉克XT6也提供了6、7座选项。对比BBA产品，凯迪拉克的空间表现一直很有优势。第一排可以放下很多东西，第二排还可以前后左右四个位置移动，不会像MPV那样中间有个突起。

主要目的是在泥沙路面上如何达成安全驾驶的解决方案，以便在出现侧滑、失控等状况时更好的控制车辆。车事经典：汽车安全是永恒的话题，车型的选择越来越慎重。全套的主动安全配置，也能保障驾乘者的平安出行。此前我们已经测试过凯迪拉克XT6搭载的带后桥差速锁的四驱系统，今天下午我们就看看这款车在实际越野中的表现究竟如何。"在安全配置上,凯迪拉克XT6更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅。车内有多个气囊，胎压显示，定速巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，多功能方向盘，前排座椅加热等等。在智能安全配置方面，凯迪拉克XT6配备了包括ACC自适应巡航系统，车道保持辅助系统和主动刹车的在内的一系列ADAS驾驶辅助功能。全方位气囊、前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、真皮方向盘、仿皮座椅、主副驾驶电动调节等也都均为标配。全套的主动安全配置，也能保障驾乘者的平安出行。

与之匹配的9挡手自一体变速箱也算是一套比较拿得出手的动力总成了。这也正是它的独特魅力，在转向、底盘方面的表现很有韧性，对于路面的一些小颠簸都能很好的过滤掉，进而提升了行驶的质感。在底盘方面，凯迪拉克XT6的高配车型还有悬架软硬调节和后轮转向功能，在同级别车型中处于中上游水平。在操控性方面，我几乎没有感受到太明显的凯迪拉克加码表现，这也印证了通用汽车的调教实力。而在底盘部分，新车将配备智能全路况四驱系统以及CDC全时主动液压减振系统。在此工况下，能够实现闭缸技术，以此提升燃油经济性。在中高配车型上面，还加入了适时四驱系统，带有多片离合器。而凯迪拉克XT6的首次保养，在拥有了第一年车主流的基础上，并没有因为它的车型机械特性或者是其它问题而进行过多次的更换，在后期保养方面还有待商榷。在此前，我们在其他的别克车型上实际体验过这项技术，不同模式的切换动作连贯顺畅，且在节油性上有了很好的提升。