15 万买辆增程 SUV，7 个月跑了 1.2 万公里

作为一名退休教师，我在去年重阳节购入了零跑 C10 增程版 210 智享版。选择这款车，主要是它能满足我和老伴的晚年出行需求：210km 纯电续航覆盖市内探亲访友，增程技术保障长途旅行的能源安全，宽敞空间可同时容纳轮椅和摄影器材。七个月行驶 1.2 万公里后，这辆车已成为我们探索晚年生活的 "贴心伙伴"。

零跑C10

最低售价：11.18万起最高降价：1.70万

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购车时正值金婚纪念，我对比了多款 15 万级 SUV。零跑 C10 的 4739mm 车长与 2825mm 轴距组合让我眼前一亮，后排座椅可轻松放置老伴的电动轮椅，后备箱能同时存放 2 台相机和露营装备。试驾时发现，车辆配备的电动尾门和迎宾踏板，对行动不便的老年人非常友好，这也是我选择它的重要原因。

日常出行主要使用纯电模式，实测平均电耗 15.3kWh/100km。社区充电桩每度电 0.55 元，充满电约 40 元，足够支撑 180 公里的市内行程。景区停车场的快充站从 30% 充到 80% 只需 35 分钟，利用游览间隙就能完成补能。车机系统的智能预约充电功能非常实用，我通常设置在凌晨谷电价时段充电，进一步降低使用成本。

智能驾驶辅助系统在长途旅行中发挥了重要作用。上个月带老伴去千岛湖摄影，往返 360 公里的行程中，自适应巡航和车道居中功能让我能更专注于沿途风光。在暴雨天气中，车辆的主动刹车系统及时介入，避免了因路面湿滑导致的侧滑事故。实测综合油耗 5.8L/100km，相比同尺寸燃油车节省约 45% 油费。

作为移动生活舱，车内细节设计打动人心。主驾的电动腰托缓解了久坐疲劳，副驾的女王腿托让老伴乘坐时倍感舒适。后排的独立空调控制和 USB 接口，确保电子设备在旅途中保持电量。有次在车内整理照片，夕阳透过全景天窗洒在老伴身上，她笑着说这是 "最美的摄影棚"。

冬季在江南水乡的表现可圈可点。当气温降至 - 5℃时，纯电续航缩水至 160km 左右，但混动模式下的综合续航仍能达到 850km 以上。提前通过 APP 远程预热电池和座舱，实测能减少约 18% 的能耗损失。在连续 30 公里的石板路颠簸路段，悬架系统的滤震表现优异，珍贵摄影器材未出现任何损伤。

家人和朋友的反馈印证了车辆的实用性。女儿对车内的防污座椅面料赞不绝口："上次沾了茶水，用湿布一擦就干净。" 摄影协会老友特别喜欢 AR-HUD 功能："导航信息直接投射在眼前，在古镇小巷中能更快找到拍摄点。"

与竞品对比时，零跑 C10 的优势在于配置均衡。对比某款合资 SUV，零跑 C10 的轴距长 87mm，后排腿部空间更宽敞；与某款新势力车型相比，零跑 C10 的增程技术成熟度更高，冬季续航衰减控制更好。

维修保养成本延续了新能源车的经济性。首保免费，二保更换空调滤芯和机油花费 480 元，比同事的同价位油车省了 60%。售后人员提醒，增程器每 1 万公里保养一次即可，日常只需关注电池健康状态。七个月来未出现任何机械故障，车机系统偶发的小卡顿通过 OTA 升级得到解决。

这辆车最打动我的，是它对老年群体的关怀设计。车载外放电功能支持 3.3kW 电热水壶和投影仪，让我们在露营时也能享受热茶和摄影分享会。智能语音助手 "你好零跑" 能快速识别景点名称，准确执行 "导航到西湖断桥"" 查询景区开放时间 " 等指令。有次老伴在车内低血糖发作，车机系统的紧急呼叫功能帮助我及时联系到医院。

七个月的相处让我对零跑 C10 有了全新认知。它不是冰冷的交通工具，而是懂生活的伙伴：当检测到轮椅被放入后备箱时会自动开启无障碍模式，经过学校区域自动降低车速，通过语音指令就能生成老年大学路线图。这些细节让我们的晚年生活更加丰富多彩，七个月里完成了 8 次长途旅行，拍摄的作品中有 3 幅入选老年摄影展。