以时间换空间，零跑想更快一些

3月10日，零跑汽车正式发布了LEAP 3.5技术架构，该架构下的首款车型B10。这款称作同级卷王的新车，共分为5个版本，预售价为10.98～13.98万元。值得注意的是，这五个版本都是智驾版，其中带激光雷达的510版本的预售价为12.98万元，也是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万元级产品。发布会上，零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10作为零跑全新B系列的首款全球化车型，搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能智舱系统以及效率最高的能量管理系统。

从B10开始，零跑的目标，正是智驾第一梯队。很显然，零跑汽车也加入到了这场热闹的智驾平权战役之中。在会后采访中，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明对车云等媒体透露说，零跑B10(图片|配置|询价)开启预售后1小时，订单突破1.5万台。新车发布之后，带激光雷达高阶智驾版占据预售订单的70%。“目前零跑C系列已经做到了4万台的门槛，B系列的销售目标同样是超过月销量4万台。”朱江明说道，“今年零跑的目标是50-60万辆。”零跑汽车此次发布的LEAP 3.5技术架构，在2024年LEAP3.0技术架构基础上实现了软硬件的集成和智能。其最大特点在于，通过零跑汽车自研系统实现整车控制器与电驱深度集成，配合CTC电池多功能深度集成技术和27合1热管理系统，达成短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。具体来看，LEAP 3.5架构涵盖了舱驾一体中央域控、超级集成区域控制器、超级集成电驱、超级集成电池、超级集成热管理等五项技术升级。

从功能层面，LEAP 3.5架构可以实现城区领航、高速领航功能，并且也支持L3级智驾升级能力。朱江明表示，目前零跑汽车这套端到端高阶智驾功能在零跑A/B/C/D全系列上都会搭载，并且可以持续升级，承诺终身免费。对于LEAP 3.5技术架构平台的B系列，零跑将其定义为大的产品细分市场，会更多关注产品本身的实用性，还有年轻用户对于科技尝鲜的诉求。尤其是考虑到2025年是智能驾驶快速普及的阶段，B系列更强调整体的智能化，以及用户对于智能驾驶的接受度。基于这一定义的首款B系列产品，智能化零跑B10的智能化能力的提升也非常显著。智能驾驶方面，零跑B10搭载了激光雷达和高通8650芯片的智驾方案，可实现高速NOA及城区记忆领航助驾驶。智能座舱方面，零跑B10配备了第四代骁龙座舱平台，采用高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，并接入了阿里通义大模型和DeepSeek大模型。

朱江明说，B10的到来，让智驾从豪车专属变成人手必备。