董明珠首曝格力造车战略：放弃家用车主攻工程领域！

3月12日，格力电器董事长董明珠在成都接受采访时，首次明确回应了备受关注的造车计划："我们不做小轿车，但环卫车、重卡、公交车等工程车辆已全面布局。

"当被问及为何放弃万亿级家用车市场时，这位商界铁娘子给出耐人寻味的回应："这不是撤退，而是精准战略选择。"

不同于蔚来、小鹏等新势力扎堆的家用车赛道，格力将造车版图锚定在特种车辆领域。记者注意到，格力通过控股银隆新能源（现更名格力钛）已形成完整产业链，其钛酸锂电池技术可满足工程车辆高安全、长寿命需求。目前成都、洛阳等地已投用格力钛新能源公交车，珠海更建成了自动化程度达85%的专用车生产基地。

业内人士分析，格力选择差异化路径有三重考量：

1. 避开乘用车红海竞争，瞄准政府采购刚需市场

2. 依托钛酸锂技术优势打造特种车技术壁垒

3. 与现有空调、储能业务形成产业协同效应

"你要电动车我就能给"，董明珠的自信背后是格力在新能源商用车领域的深度布局。据公开数据显示，我国新能源专用车市场年增速超40%，到2025年市场规模将突破千亿。在双碳政策推动下，市政环卫、城配物流等场景正加速电动化替代，这或许正是格力"换道超车"的底气所在。

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