马自达EZ-6：合资新能源纯电平台旗舰轿车，“人马合一”真香！

阳春三月，春暖花开，人们都喜欢到郊外去踏青。三五成群或是一家人趁周末开车去郊游，多么惬意。而作为代步工具的汽车，发展速度很快，如今新能源汽车已经成为众多消费者购车时的选择。在新能源B级轿车市场中，马自达EZ-6(图片|配置|询价)作为一款新E代弯道王，合资新能源纯电平台的旗舰轿车，以独特的魅力，成为这个季节驾车出行的好选择。马自达EZ-6(逛导购)共有7款车，其中3款纯电版，4款增程版，以13.98-17.98万元的指导价入市，同时，即日起，购买长安马自达EZ-6(用车口碑)最高可享40000元补贴（15000元置换厂补+20000元置换国补+5000元保险补贴）；100000元尾款可享6年0息（和置换厂补二选一）；价值7999元不限车主、不限里程终身零燃权益，购指定车型可享补贴5000元抵10000元。（活动详情请咨询当地经销商）怎么样？这种掀桌子有点狠，看来马自达是铁了心要把EZ-6打出去吆！下面，我们就来具体了解一下，看看它的实力如何？

马自达EZ-6以其中型家用轿车的身份，携带着赛道级的操控体验，悄然走进了我们的视野。动力续航：全系搭载磷酸铁锂电池，其纯电版车型通过56.1/68.8kWh电池组分别实现480km、600km续航（CLTC工况），借助3C快充实现15分钟从30%充至80%电量，耗电量则低至13.2kWh/100km，约合一公里7分钱，实测续航达成率100%（具体需结合温度、速度等核算，实际达成率或有下降），满电市区代步差不多能跑两周（按每天往返40km计算）；增程版为1.5L+后置单电机组合，纯电续航提供130km和200km两种，亏电油耗为5.3L/100km，市区纯电代步省钱，长途油电结合缓解续航焦虑，满油满电能跑一千多公里。

增程版本搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率70千瓦，后置单电机总功率达到160千瓦，CLTC纯电续航分别为130公里和200公里，为那些偶尔长途出行的用户提供了更多的灵活性。纯电版本，后置单电机总功率190千瓦，配备56.1度和68.8度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别达到480公里和600公里，完全满足日常通勤和短途旅行的需求。支持3C快充技术，从30%充至80%仅需0.25小时，极大地缩短了充电等待时间，让电动出行更加便捷无忧。

底盘方面：马自达EZ-6虽然是出自纯电平台，但采用后驱+前麦弗逊+后H臂多连杆式独立悬架，车身轴荷比是50:50，这种配置可以让车辆在高速路、城区道路、乡村非铺装路面反馈比较稳健的行驶姿态，同时有助于更好过滤路面颠簸感，它的麋鹿测试成绩是80kph，双移线测试成绩是110kph，充分证明其在高速行驶状态下依然可以保证出色的操控乐趣，这种体验结合中欧双安全标准打造车身架构，还能改善高速直线、变道期间的安全性，现在升级了电驱模式之后，“人马合一”的那种默契得到了升华，而且从试驾体验来看，它还较好的弱化了后排乘客的晕车感，动力传输非常线性。这些数据足以证明了其底盘极限之高，更体现了马自达在操控调校上的独到之处。

值得一提的是，马自达的底盘技术一直以“人马一体”为核心理念，强调驾驶者与车辆之间的无缝沟通。EZ-6的悬架系统经过精心调校，既能在日常驾驶中提供舒适的乘坐体验，又能在激烈驾驶时展现出极强的支撑性。通过细微的扭矩调整，让车辆在弯道中更加稳定，减少推头或甩尾的现象。转向系统精准且线性，配合低重心设计和刚性车身，使得车辆在弯道中的响应极为敏捷，给驾驶者带来十足的信心。

外观方面：马自达EZ-6纯电车型和增程车型前脸造型有一定的区别，其中，纯电车型前格栅为封闭式造型，增程车型前格栅为常规进气中网，两款车型车标均可点亮。马自达EZ-6在设计理念上充分结合了家族油车与新能源车的特征，整体能够让你一眼就认出这是一台马自达。前脸部分，大尺寸中网进气格栅采用点阵式结构，主动闭合进气格栅与两侧细长的LED大灯融为一体。两侧导流槽的设计不仅优化了空气动力学性能，更增添了几分运动气息，而前唇处银色镀铬装饰条的点缀。车身侧面，4921x1890x1485毫米长宽高与2895毫米的轴距赋予了EZ-6修长而优雅的姿态，双腰线设计进一步强化了车身的层次感。还配备了不可开启全景天窗（可选遮阳帘）、电动扰流板，标配铝合金轮毂，无边框车门和隐藏式门把手设计更显时尚。掀背式车尾设计不仅提升了后备厢的实用性，还让车尾线条更加流畅，贯穿式尾灯组在夜间点亮时极具辨识度，而下包围的横向纹理结构则为车尾增添了一份稳重与力量感。长安马自达EZ-6车尾使用贯穿式尾灯组，并配备有电动尾翼，带有自动防夹功能。总之，马自达EZ-6外观设计完美诠释了运动与时尚的融合，整车线条流畅且富有张力，展现出强烈的视觉冲击力。

内饰配置：进入马自达EZ-6的车内，映入眼帘的是平底两辐运动方向盘和电子怀挡设计，眼球不由转过去，瞬间点燃了驾驶激情。14.6寸悬浮式中控屏搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅且响应迅速，支持面部识别、连续语音控制和手势识别，科技感十足，让人机交互更加智能便捷，比如语音控制音量、空调温度、车窗升降、导航等，智雅版和智尊版及以上车型增加面部识别、手势控制功能，驾驶员操作体验更人性化一些；再就是它的手机APP远程控车功能丰富，比如锁止车门、预约充电时间、开启空调，还有方向盘加热、座椅加热、座椅通风等都可以在家里通过手机设置好；10.1英寸液晶仪表盘，还有HUD抬头显示，50瓦的手机无线快充。车内采用大面积高品质皮革包裹，触感细腻，搭配梯形中控台与贯穿式镀铬饰条，不仅提升了视觉宽度，还让整个座舱显得简约而不失豪华。车内配备了14个索尼扬声器，带来沉浸式的音响体验，甚至支持K歌功能，让旅途充满乐趣。双区空调和后排独立出风口确保了每位乘客的舒适性，而Alcantara与Nappa真皮材质拼接的运动风格座椅，不仅质感高级，还支持加热和通风功能，进一步提升了乘坐体验。对于追求极致舒适的用户，还可以选配零重力座椅，享受头等舱般的放松感受。

空间布局：马自达EZ-6的轴距达到2895mm，虽然掀背式设计略微压缩了后排头部空间，但纵向腿部体验确实更加宽敞了，这也符合国人对于大空间的需求，像我身高1.80米，试乘发现后排是可以翘起二郎腿来的，家里孩子可以伸直小腿，后排中间地台是纯平效果，还给了自动空调控制屏幕、不可开启全景天窗，然后全系前排采用运动风格座椅，包裹性比较到位，智尊版可以通过增加主副驾腿托实现零重力座椅模式；相比于增程版479L尾箱，纯电版还多了一个99L前备箱，尾箱容积也增大到578L，智雅版和智尊版尾门支持电动调节，智尊版驾驶位带头枕扬声器和电动记忆功能。此外，后排座椅支持四六比例放倒，后备厢容积可从479升扩展至1174升，无论是日常通勤还是长途旅行，都能轻松应对。

智驾与安全：马自达EZ-6配备了5个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，构建了全方位的感知系统。可以实现哨兵模式、行车记录仪、540度全景影像。基于这些硬件，EZ-6实现了L2级别的辅助驾驶功能，包括全速域自适应巡航，能够根据路况自动调整车速，减轻长途驾驶的疲劳；自动变道辅助功能让高速行驶更加轻松安全；而自动泊车和循迹倒车功能则解决了新手司机停车难的痛点，尤其是在狭窄空间内，车辆可以自动完成泊车或沿原路线倒车，适用于各种复杂停车位和误入断头路等场景的安全驾驶，信号灯识别、交通标识识别可以让车辆自动安全通过红绿灯路口，高速行驶期间的自动变道辅助配合全速自适应巡航，可以解放咱们的双手双脚，极大提升了便利性。

与同级新能源车对比：马自达EZ-6与深蓝L07、领克07等新能源B级轿车对比，其纯电续航里程、操控反馈、高阶智驾和智能座舱的表现并没有处于弱势地位，如深蓝L07纯电版续航是530km，领克07插混纯电续航是126km，这一方面马自达EZ-6表现挺好，比如它也有SONY音响、后排独立空调，对方则未提供。

总体而言，马自达EZ-6以其优秀的产品力，成为了15万预算内中型家用轿车中不错的选择。它不仅拥有强劲的动力和出色的燃油经济性，更以赛道级的底盘调校和精准的操控表现，满足了年轻驾驶爱好者对驾控乐趣的追求。同时，丰富的智驾配置，宽敞实用的空间设计以及时尚的外观，吸引了众多消费者的目光。如果您正在寻找一款能够带来驾驶激情的中型轿车家用，那么马自达EZ-6千万别错过吆！