一口价26.99万起，途昂Pro到底Pro在哪？

在新能源汽车席卷全球的浪潮中，燃油车的未来一度成为争议焦点。然而，上汽大众于近日推出的全新途昂(图片|配置|询价)Pro，凭借动力、智能、空间、安全等多维度的颠覆性升级，向市场证明：燃油车仍能以技术革新和用户体验的全面突破，成为新时代的标杆。甚至推出了一口价策略——26.99万起，那么途昂Pro到底Pro在哪？在新能源和智能化的双重夹击下，还能否“Pro”出一片新天地呢？

Pro在“颜值＋个性”

途昂Pro的外观是其“Pro”特质的门面担当，相比现款途昂，它在设计上实现了从“稳重大哥”到“潮流硬汉”的转型。前脸采用超宽贯穿式灯带与IQ.Light LED大灯组相连，既提升了夜间辨识度，又增添了科技感。同时提供两种前脸风格选择（包括运动化的R-Line版本），为消费者带来更多个性化可能。

Pro在“第五代EA888的硬核实力”

途昂Pro的核心竞争力之一，是搭载了全球首发的第五代EA888 2.0T发动机，最大功率200kW（约272马力），峰值扭矩400N·m，百公里加速仅7.6秒，官方更是直接将其描述为新“机皇”。无论低速起步还是高速超车，动力输出都迅猛且线性。更值得一提的是，WLTC油耗低至8.35L/100km，这一数据不仅超越宝马X5、奔驰GLE等豪华品牌同级2.0T车型，甚至接近V6发动机水平。对比第三代EA888高功率版，其功率提升23.5%，扭矩提升14.3%，同时排放标准提前满足欧7法规，远低于国6限值，展现出“强动力＋高效率”的双重优势。

Pro在“智能科技”

途昂Pro彻底打破“燃油车智能化落后”的刻板印象。硬件配置上搭载高通骁龙8155芯片，支持中控屏、液晶仪表、副驾娱乐屏等六屏联动，UI流畅度与新势力车型持平。

此外在语音交互方面，融合DeepSeek深度思考与文心一言精准理解的双AI引擎，支持方言识别与多轮对话。

而基于中国路况开发的全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统提供L2+级功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车和交通拥堵辅助，能够在城市和高速场景下减轻驾驶负担，同时还新增RPA遥控泊车功能，可通过手机远程控制车辆进出狭窄车位，为燃油车首创。

Pro在“空间与舒适”

车身尺寸方面，途昂Pro长宽高分别为5158×1991×1788mm，轴距2980mm，较上一代车长增加106mm，第三排头部空间达930mm，超越同级燃油车并接近MPV水平。

而二三排座椅全平放倒后可扩展至2427L储物空间，支持“大床模式”。

同时云柔环抱座椅支持10点气动按摩、加热/通风功能，副驾配备电动腿托，可调至半躺姿态。

Pro在“价格政策”

面对新能源冲击，途昂Pro以“一步到位”策略重构燃油车价值体系。26.99万-31.99万元，顶配较老款降价2.91万元，却新增DCC悬架、六屏交互等高阶配置。而现款途昂/途昂X同步降价至24.99万起，形成差异化产品矩阵。同时提供整车终身质保：覆盖动力、底盘等核心部件，以600台样机、100万公里路试数据为技术背书，乃是行业首创。

途昂Pro能Pro多远？

总的来说，途昂Pro凭借外观的个性进化、第五代EA888的性能突破以及智能科技的显著升级，展现出鲜明的“Pro”特质，那么大家觉得面对新能源和智能化的双重夹击下，26.99万起的途昂Pro能否“Pro”出一片新天地呢，欢迎在评论区分享你的看法。