途昂Pro上市26.99万起，这是德系大块头的“聪明进化”？

上汽大众的“重磅选手”途昂(图片|配置|询价)Pro终于在今晚正式登场，售价在26.99-31.99万。作为途昂家族的换代车型，这次它不仅在外观上玩起了“变脸”，还带着一堆黑科技来刷存在感。如果你正打算入手一台大空间SUV，不妨先看看这个“德系大块头”到底有哪些新花样。

途昂Pro这次的设计明显向新能源车靠拢，前脸直接换上了封闭式中网，只留了个小尺寸的进气口，搭配贯穿式块状大灯，乍一看还真有点新势力的味道。侧面用上了隐藏式门把手，这可是大众家族里的“旗舰专属待遇”，连途观L Pro和帕萨特Pro都没这配置。车尾也紧跟潮流，粗壮的贯穿式尾灯配上“TERMONT PRO”字母标，气场比现款更足，甚至有人说这设计能让人多看两眼停车场里的车屁股。

尺寸方面，车长直接加长到5158毫米，比现款多了106毫米，轴距保持在2980毫米。虽然轴距没变，但车内空间优化后，第三排的实用性据说提升不少。不过，这车整备质量也涨到了2155公斤，比老款四驱版重了65公斤，看来“增肌”的同时还得靠新发动机来扛油耗。

坐进车里，最抢眼的就是中控台上三块大屏——液晶仪表、悬浮中控屏，外加副驾娱乐屏。虽然风格和途观L Pro类似，但座椅更宽大，中央扶手箱也设计得更厚重，翻毛皮材质和蓝色缝线一搭配，高级感直接拉满。门板上的氛围灯面积加大，晚上开车估计能当个小夜灯用。配置上也没含糊，哈曼卡顿音响、带腿托的副驾座椅、后排独立空调出风口，甚至还有遥控泊车功能，算是把家用和面子需求都照顾到了。

这次途昂Pro最大的亮点，莫过于首搭第五代EA888 2.0T发动机。别看排量没变，功率直接飙到200千瓦，比现款2.0T高功率版（162千瓦）猛了一大截，甚至接近老款2.5T V6发动机（220千瓦）的水平。官方说油耗和现款2.0T持平，WLTC工况8.35升/百公里，秘诀在于用上了保时捷同款的VTG可变截面涡轮，低速扭矩和高速功率都能兼顾，再加上500bar超高压燃油喷射技术，烧油更彻底。变速箱还是熟悉的7速湿式双离合，但匹配了DCC自适应悬架和智能四驱，开起来据说“稳中带韧”。

途昂Pro这次换代，可以说是“既要又要”——既要新能源的颜值，又要燃油车的踏实；既要空间实用性，又要科技配置。对于喜欢大车、看重品牌和机械素质的人来说，它确实是个靠谱的选择。不过，在新能源当道的今天，大众能不能靠这台“油车旗舰”守住阵地，咱们就等市场来检验吧。