全新探岳L上市：1.5T新动力，还有哪些惊喜？

三月的到来，预示着春天的全面复苏。随着温度回升，许多人开始计划周末的郊游活动，在这个时候，一辆合适的SUV将成为探索自然的伙伴。3月1日，一汽-大众全新探岳(图片|配置|询价)L重磅上市。这款基于MQB平台打造的车型，指导价格定在20.79-24.79万元。然而更具吸引力的是其“一口价”政策，售价直接下调至17.69-21.69万元。从价格策略上看，此举无疑是为了进一步增强市场竞争力、抢占份额，足见一汽-大众的市场决心与产品信心。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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首先说说外观设计，这次的新车确实不再是“中国特供”的标签，而是直接面向全球市场，因此整体设计风格有一种国际化的质感。前脸采用了全新的星环式贯穿灯组设计，让整个车头辨识度提升了不少。这条贯穿式灯带和发光的大众LOGO结合，加上大尺寸进气格栅，看起来既有科技感又很时尚。普通版车型的设计稍显稳重，适合那些倾向于低调风格的消费者；而R-Line版本则更突出运动感，比如网状格栅、双色车身、黑化饰件，以及尺寸更大的扰流板，这些元素都让它看起来更年轻、更有活力。尤其是R-Line版本在尾部新增的镀铬饰条和扩散器样式的设计细节，整体视觉效果更有层次感，也进一步强化了运动氛围。

来到车内，探岳L的内饰设计给人的第一印象是熟悉又新鲜。它保留了大众家族化的简洁设计风格，但在细节上加入了不少科技感的元素。最抢眼的无疑是三块屏幕的组合：10.25英寸的液晶仪表、15英寸的悬浮式中控屏，以及11.6英寸的副驾驶娱乐屏。这种三屏设计早已成为新能源车型的标配，如今被引入到燃油车领域，无疑让它的科技感提升了一个档次。中控屏幕的显示效果非常清晰，这是因为大众为它配备了目前比较主流的2K分辨率，同时屏幕界面的交互逻辑也很直观，即便是第一次上手也不会觉得复杂。最重要的是，这块中控屏搭载了高通骁龙8155芯片，系统运行速度非常快，不管是操作导航、切换音乐，还是调整车辆设置，几乎都没有卡顿或者延迟的情况。

副驾驶的娱乐屏也是一个亮点，尤其是对于有孩子的家庭来说，这块屏幕完全能够成为他们旅途中的“随车影院”。在实际体验中，你会发现它并不是简单的附属设备，而是拥有独立的操作界面，可以播放视频、音乐，甚至支持一些简单的互动功能。这种设计很好地照顾到了副驾乘客的娱乐需求，也让长途旅行变得更加有趣。

车身尺寸方面，探岳L的表现可以说是相当亮眼。官方数据表明，新车的长宽高为4684（4695）/1854（1866）/1685（1684）毫米，轴距达到了2791毫米，相比现款车型轴距增加了60毫米。这种变化直接带来的就是车内空间的进一步优化，特别是在后排腿部空间上会更加宽裕。如果你是一个经常需要带着家人出行的人，那么这样的空间提升绝对是个好消息。后排座椅的靠背角度也经过了优化，乘坐舒适性进一步提升。尽管国产版本没有推出7座布局，但对于主打5座的中型SUV来说，这样的表现已经能够很好地满足大多数家庭用户的需求。

储物空间方面，探岳L的优势同样明显。常规状态下，后备厢容积已经足够应付一般的日常使用，而后排座椅支持按比例放倒，放倒之后形成的后备厢地板接近全平，这就极大提升了它的装载能力。不论是一次家庭露营，还是搬运大件物品，这样的灵活性都会让人觉得很方便。此外，电动尾门和感应开启功能在日常使用中也非常实用，如果你双手提着东西无法腾开手，只需要脚扫一下尾部感应区域，尾门就会自动打开，细节很贴心。

在动力上，全新探岳 L 1.5T版本以及2.0T高低功率两个版本，分别对应300TSI、330TSI和380TSI三种车型。这三款发动机搭配的都是大众非常成熟的7挡湿式双离合变速箱，因此动力表现和驾驶适应性是我重点想考察的部分。不同的动力配置满足了不一样的需求，具体表现如何，还得上路去感受才有答案。

先来看看1.5T版本的300TSI车型。这台发动机最大功率是160马力，最大扭矩250牛·米，账面数据看起来并不特别突出，但是起步阶段的轻盈感让人印象深刻，尤其是在低速时，油门反应很灵敏，几乎不需要等涡轮介入就能感受到轻快的动力输出。城市通勤时，它在拥堵路况下表现得很得心应手，主要是因为湿式双离合变速箱换挡果断且平顺，低速时的顿挫感几乎察觉不到，这一点对于频繁的启停路况显得尤为重要。

更值得一提的是，1.5T发动机的调校相当注重效率和经济性。行驶过程中，我发现它在中低速区间的动力衔接非常顺滑，这对于日常用车来说其实非常实用。尤其是在城市道路频繁加减速、大量红绿灯的情况下，用1.5T动力去应对是一个非常明智的选择。你不会感觉到动力不足，也不会有过于激进的耗油痛点，这让它更像是一台称职的城市通勤工具。

接下来是2.0T低功率版本的330TSI车型。可以明显感受到，这款发动机在动力储备上有了很大的提升，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。这种动力表现让它在市区代步时显得更游刃有余，尤其是在需要快速提速并线时，那种轻松自如的感觉会让人不自觉地对它多一份信赖。当你踩下油门踏板时，动力响应明显更干脆，涡轮的介入时机也很自然，不会有明显的延迟或者突兀感。它的表现其实非常符合这个级别SUV用户的期待，日常上下班代步没问题，高速超车也同样得心应手。

最后是2.0T高功率版本的380TSI车型，这台车的动力表现更是显得游刃有余。380TSI的2.0T发动机最大功率达到220马力，最大扭矩350牛·米，是三个版本中最强劲的动力配置。当深踩油门时，你可以清楚地感受到涡轮带来的强悍推背感，动力输出层次分明且十分直接。这种表现尤其适合那些喜欢快速驾驶或者需要征服复杂路况的用户。在高速超车时，这台车的表现显得更加自信且干脆，即便在120公里/小时的速度下，动力储备依然充足。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

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结合MQB Evo平台的底盘调校以及大众标志性的行驶质感，不管是哪种动力版本，这款车的动态表现都有一个共同点：成熟、稳重且易于掌控。对于不同需求的消费者来说，它都能提供一个贴合自己驾驶需求的选择。我个人觉得，无论是城市通勤还是高速巡航，全新探岳 L 在动力表现上足以令人满意，但最终选择或许更多取决于你更看重日常节油还是驾驶激情。