普拉多旗舰VX版：硬派越野车的全面表现，安全又安心

尽管硬派越野车未必成为大众市场的主流选择，但其独特的吸引力却一直存在。如今，越来越多的消费者开始倾向于这种车型，并不仅仅是出于对越野的实际需求，而是认同其背后所传达的冒险精神和自由理念。对于部分消费者，这种车象征着一种内心深处的情怀，是对挑战自然的向往；而对于另一些人而言，它代表了一种“泛越野”的休闲生活方式，即便日常驾驶中并不真正需要越野能力。近日上市的全新普拉多(图片|配置|询价)VX（旗舰版），以其55.98万的价格为这类消费者提供了新的选择。此外，普拉多(逛导购)旗舰VX版增配20英寸轮圈、大灯清洗装置和14扬声器JBL音响，这些配置加上车载冰箱和全景天窗，使5座布局的车内环境更加高档与实用，更安全安心。

从外观上看，普拉多(用车口碑)给人的第一印象就是硬朗大气。车头部分非常有特点，因为它采用了一个长方形的前格栅，并搭配银色镀铬装饰，整体看上去非常精致，而且大气。中网处的丰田英文标识和银色的边框形成鲜明对比，视觉效果特别醒目。更别说下面的网状黑色格栅了，不仅增强了前脸的深邃感，也显得非常有力量感。大灯组配置也很到位，拥有远近光灯、自动大灯等功能，在实际驾驶中非常实用，能够随着外界光线变化自动调节，省力又安全。

进入车内，丰富的配置迎面而来。车内的主动降噪系统表现出色，可以有效抵消发动机噪音，给人一个安静舒适的驾乘环境。车门、车顶、底盘等部位都加上了隔音材料，车门还采用双层密封胶条，这些设计都有效阻隔了外界噪音的传入。在城市低速行驶时，除了轮胎与地面的摩擦声，几乎感受不到任何噪音。而在越野行驶时，即使通过坑洼路面，几乎微弱的震动声也不会影响乘员的舒适性。发动机在高负荷运转时的噪音控制也令人满意，不会让车内乘员感到烦躁。

座椅是用高品质真皮包裹的，且主副驾驶席都支持电动调节，还带有加热和通风功能，不论什么季节都能提供舒适的体验。第二排座椅是独立设计，可以调节靠背角度，也可以进行前后调整，非常灵活，能获得宽敞的乘坐空间。第三排座椅放倒后可以增加后备箱的储物空间，储物灵活性很高。如果体验者身高175cm，在第一排头部有一拳以上的空间，在第二排腿部空间有两拳左右，而在第三排，腿部空间虽然只有三指，但也足够应付短途需求。

另外，车内配备的三区自动空调功能也很贴心，可根据不同区域调节温度，让每个座位上的乘客都能享受舒适的温度。普拉多还搭载了JBL音响系统，配备高品质扬声器，音质表现非常出色，保证了每一次驾乘都能享受到好音乐的陪伴。

我们来聊聊大家关心的动力系统。这款普拉多搭载的是2.4T涡轮增压发动机，最大功率达到了207kW，最大扭矩为430N·m，除此之外，还配置了一台前置单电机，最大功率40kW，最大扭矩为290N·m。这样的动力组合可以说是黄金搭档了。在日常驾驶中，特别是在起步的时候，这套系统的表现特别轻快。只要轻轻踩一下油门，车子就像是一只离弦之箭，迅速加速，推背感十足。那种瞬间爆发的强大动力，让人忍不住热血沸腾。

在城市道路上，如果遇到超车的情况，只需要稍微深踩一下油门，动力就源源不断地输出，整个过程非常顺畅，完全没有顿挫感。不仅如此，即便是在堵车时，前置电机也能提供足够的扭矩，让车辆在停止和起步之间切换得非常平稳。

当车子上了高速，普拉多的表现依然让人满意。即使车速达到了120km/h，再踩油门，仍然感觉到有充沛的动力输出，车速最高可以达到170km/h。在这样的速度下，车子依然保持了非常好的稳定性，没有那种发飘的感觉，驾驶信心十足。记得有一次，我开着这辆车上高速，面对多个需要超车的情况，普拉多都能轻松应对，加速过程中非常平稳。

更为重要的是普拉多在面对复杂路况时的表现。曾经有一次我开着它去乡下亲戚家，有一段狭窄的山路，不仅陡峭而且坑洼不平，但普拉多轻松应对。即使在这样艰难的路况下，系统始终提供稳定的动力输出，整个过程动力没有丝毫减弱，让我充分体会到它的强大越野能力。

油耗方面，虽然普拉多这么大的一辆车必然需要一定的能量，但是在实际使用中，它的燃油经济性还是不错的。需要加注95号，WLTC综合油耗量为10.11L/100km。尤其是在高速上，由于发动机长时间处于高转速，油耗会稍微高一些。不过，在城市里走走停停的路况下，混动系统的优势就充分显现出来了。电动机可以在低速时补充扭矩，减少发动机的频繁启停，从而有效控制了油耗。在这样的情况下，这么大一辆车能有这样的油耗表现，其实已经很不错了。

在试驾过程中，我注意到车辆还配备了几个驾驶模式，能够根据不同的路况进行调整。比如在爬坡或越野路段时，可以切换到低速四驱模式，这时车辆的扭矩会进一步放大，爬坡能力显著增强。在一些比较严重的路况下，如泥地或雪地，可以选择相应的驾驶模式，系统会自动调整动力分配和四驱系统的工作模式，让车辆更容易应对这些复杂情况。

除了动力性能，普拉多在驾乘舒适性上也做得非常到位。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。车辆在过坑洼路面或减速带时，悬挂系统表现出色，对震动和冲击的过滤非常到位，车内乘员几乎感觉不到较大的颠簸。不仅如此，普拉多还配备了主动降噪系统和双层密封胶条，有效隔绝了外界的噪音，提供了一个安静的驾驶环境。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈12万车友热议二手车3.98万起 | 669辆

总的来说，普拉多旗舰VX版确实非常出色。它不仅有强劲的动力输出和高效的燃油经济性，还具备优异的驾乘舒适性和越野能力。对于像我一样，希望在都市和野外都能游刃有余的消费者来说，这款车无疑是一个非常不错的选择。不管是日常代步还是长途旅行，普拉多都能提供稳定、可靠且舒适的驾驶体验。这样的表现也让我在考虑购买SUV车型时，把普拉多放在了我的首选清单中。相信如果你有机会亲自体验这款车，也会被它的表现所折服。