“比所有做汽车的更懂互联网”，李想眼里还有雷军吗？

在湖南卫视近日播出的《夺金2025》创业节目中，理想汽车CEO李想罕见亮相，还亲自带领青年创客参观工厂并分享了自己的创业心得。

李想在跟创客们互动时说，当时创办理想汽车的时候，很多投资人说，“你一个做互联网的，为什么觉得自己能够活下来？”

李想当时给出的理由是：我比所有做汽车的更知道怎么做互联网和大型软件，我比所有做互联网的公司更懂汽车，我们是复合型人才。

此前，在2024理想ai talk直播中，李想也曾自信地宣称：“我比传统汽车制造商更精通软件，比互联网科技公司更了解汽车制造。”

“比车企更懂互联网，比互联网公司更懂造车”，李想这句话听起来有些 “狂” ，有网友就问了，如果要排名的话，不知小米的雷军能排第几？

当然，为了拿到投资人的钱，讲故事，吹吹牛，也是可以理解的，何况理想汽车确实做得很不错，李想说这些话心里是有底气的。

在竞争激烈的新能源汽车市场，理想汽车成功跻身头部行列，一年销量达到50万，成绩斐然。

众所周知，造车新势力中，理想汽车之所以能够脱颖而出，与“冰箱彩电大沙发”的产品定义不无关系。

有人说，冰箱彩电大沙发就是理想的核心科技；也有人说理想车型是因为加了增程器，钻了空子，才如此好卖。

有需求，就有市场。敢于第一个吃螃蟹的理想汽车，不仅率先实现盈利，更是在销量上一骑绝尘，号称不在乎友商的“三瓜俩枣”。

当这些手段开始被友商一一复制，以至于各种各样的“半价理想”横空出世时，卖得贵的“正版”理想汽车，又该何去何从？

去年理想汽车成为新势力销量冠军，但发展中也面临不少问题，其中最主要的还是纯电车型推进速度太慢，甚至有些落后。

被寄予厚望的首款纯电SUV i8，量产交付要等到下半年，其“子弹头”造型延续MEGA的设计语言，但MEGA上市后月销不足2000的教训犹在眼前。

再说几句

值得注意的是，理想汽车开年以来不仅两个月错失新势力销冠，并且已经环比两连跌。

多家车企的产品纷纷进入增程式赛道。理想汽车虽然入局较早，但是随着问界、零跑汽车的冲击，理想汽车随时可能被后来居上的品牌实现反超。

在增程式红利渐退、纯电赛道强敌环伺的当下，理想能否借i8和智能驾驶技术撕开新增长口，仍充满悬念。