提车半年，五菱星光 S PHEV 成了我的 “全能伙伴”

自从提了五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型，这半年它真真切切成了我生活里的得力助手。回想起当初买车，五菱那句 “人民需要什么，五菱就造什么” 特别打动我，今天就来给准备提这款车的朋友唠唠真实的用车体验。

五菱星光S PHEV

最低售价：9.28万起最高降价：0.70万

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外观大气，回头率高

五菱星光 S 的外观设计十分大气，“星空美学” 设计语言很有特色。飞翼型闪电样式的 LED 日间行车灯搭配封闭式格栅，科技感十足，每次晚上开车出去，那灯光一亮，辨识度超高。悬浮式车顶和 18 英寸五辐式低风阻铝合金轮毂，让车身侧面线条流畅又动感。上次和朋友一起去露营，车停在露营地，好多人路过都忍不住看几眼，还问我这是什么车，外观这么亮眼。

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大空间超实用，满足多样场景

这款车空间方面真的没得说。2800mm 的越级轴距，让车内宽敞得很。我身高 183cm，坐在驾驶座，头部和腿部空间都很充裕，开久了也不累。后排 985mm 的座间距，家里老人小孩坐后排也能随意活动。有一次春节走亲戚，一家五口人，后排坐三个成年人，大家都能轻松翘起二郎腿，后排坐垫又长，对腿部承托特别好，长时间坐着也舒服。而且后排座椅靠背角度能调节，老人小孩都能找到舒服的坐姿。

说到储物空间，那更是它的强项。后备箱标准容积 525L，加个可调节隔板还能多 85L，平时周末去超市采购，几个大购物袋都能轻松装下。上次帮朋友搬家，把后排座椅按 60/40 比例放倒后，瞬间变身 “小货车”，最大能拓展到 1768L 的超大空间，小型家具、纸箱啥的，一趟就拉完了。车内还有 23 处储物空间，放个水杯、墨镜、票据之类的小物件特别方便。

能耗低，养车成本不高

在能耗这块，五菱星光 S 让我省了不少钱。我每天上下班通勤大概 40 公里，基本都用纯电模式。官方说续航达成率 80% 及以上，我实际开下来确实差不多，充满电跑个 100 公里左右没问题，一周充两次电就行。我们小区晚上低谷电价便宜，算下来一天电费也就几块钱。要是跑长途，馈电油耗大概 3.9L/100km，加 92 号汽油，成本也不高。上个月自驾游，全程 200 多公里，中途电量不足进入馈电状态，回来一算油钱也就几十块，真的很经济实惠。而且，这车保养起来也不贵，小保养两三百块就能搞定，大保养也就千把块，算下来每年的保养成本都在可接受范围内，整体养车成本相当亲民。

功能丰富，驾驶体验舒适

它的功能也特别实用。2C 快充功能太好用了，有次着急出门发现电量不多，用快充半小时左右，电量就从 30% 充到 80% 了，完全没耽误事儿。外放电功能在露营的时候简直是神器，我们用它给电烤炉、音响供电，在野外一边吃烤肉一边听音乐，特别惬意。电动尾门、可开启全景天窗、电动座椅这些配置，也提升了舒适性和便利性。电动尾门轻轻一按就开，双手提满东西的时候就知道它有多好了。可开启全景天窗让车内特别明亮，自驾游时打开天窗，风景尽收眼底。

安全配置靠谱，出行有保障

安全方面，五菱星光 S 也做得很到位。六环高强度钢车身结构，24 处关键位置用的是 1500MPa 热成型钢，车身刚性很强。标配 6 个安全气囊，贯穿式侧气帘长度有 1794 毫米，前后排乘客都能保护到。灵眸智驾系统有全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，在高速上开车轻松不少。有一回在高速上，前面车突然减速，自适应巡航及时响应，自动降低车速保持安全距离，真的让人安心。

总结：开了半年，五菱星光 S PHEV 2024 款 130km 领航型确实很实用。平时通勤，它车身灵活、动力流畅，座椅舒服，久坐不累；接送家人时，宽敞空间也让老人小孩上下车更方便。周末自驾露营，后备箱能装下所有装备。而且养车成本低，油耗和保养费都不高。现在 3 月，五菱还有 “5 亿补贴享不停，星光 S 尊享至高 48000 元综合优惠” 活动，性价比很高。如果大家正在考虑家用车，不妨去试驾一下。我当初试驾完就决定入手了，现在开着它，感觉生活方便了不少。希望这些经验能为正在考虑这款车的朋友提供参考。