混动 MPV 大对决，荣威 iMAX8 DMH 凭啥碾压对手

在竞争激烈的家用混动 MPV 市场中，荣威 iMAX8 DMH 宛如一颗璀璨的明星，以其全方

位的优势，与 E8 PHEV（PRO+）形成鲜明对比，成为消费者购车的不二之选。

荣威 iMAX8 DMH 的安全配置堪称豪华。车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前

方碰撞预警等一系列辅助驾驶功能一应俱全，而 E8 PHEV 在这些方面却存在缺失，这意味着在

日常驾驶中，iMAX8 DMH 能更及时地察觉潜在危险，有效避免事故发生。

在车身材质上，iMAX8 DMH 高强度钢占比高达 81%，远超 E8 PHEV 的 75%，并且 IMAX8

车系还获得了中保研全优碰撞成绩，安全性得到权威认证。在质保政策上，iMAX8 DMH 的整

车质保为 6 年/15 万，零自然三电终身质保，不限首任车主；而 E8 PHEV 整车质保仅 3 年 10

万，三电质保为首任车主终身质保。不仅如此，iMAX8 DMH 接近角 16、离去角 21，通过性

明显优于 E8 PHEV 的接近角 13、离去角 17，在复杂路况下也能安全行驶。

进入车内，荣威 iMAX8 DMH 的舒适配置令人眼前一亮。它支持蓝牙钥匙手机互联，前排

配备手机无线充电功能，行李箱还有 12V 电源接口，后排的老板键和小桌板，极大提升了后排

乘客的便利性，反观 E8 PHEV 则没有这些贴心设计。

iMAX8 DMH 的座椅更是舒适的代名词。二排航空座椅采用 S-Nappa 高级打孔皮质，触感

柔软、透气性佳，触摸式控制面板科技感十足；而 E8 PHEV 的二排并非航空座椅，且使用普通

仿皮材质，控制面板也是传统按键式。iMAX8 DMH 的第三排座椅更大且可移动，E8 PHEV 的

第三排座椅不仅小，还不可移动。此外，iMAX8 DMH 全车无钥匙进入，搭配分段式电动天窗，

轮胎规格为 225/60R18，比 E8 PHEV 的前排无钥匙进入、电动小天窗以及 225/50R18 的轮胎，

在舒适进入、采光视野和乘坐舒适性上更胜一筹。同时，iMAX8 DMH 配备的车载 PM2.5 空气

净化器，也让车内空气更加清新健康。

荣威 iMAX8 DMH 在品质方面展现出极高的水准。其 5016*1909*1802 的家用 MPV 黄金

尺寸，相比 E8 PHEV 的 4920*1900*1760，车内空间更加宽敞，且好开又好停。动力系统上，

iMAX8 DMH 搭载 1.5T 150 马力混动专用发动机，运用 VGT 可变截面涡轮增压技术、EGR 废

气再循环技术、深度米勒循环技术，电动机功率达 239Ps；而 E8 PHEV 采用 2.0L140 匹马力自

然吸气发动机，技术相对陈旧，动力也较弱。

底盘悬挂方面，iMAX8 DMH 采用前麦弗逊+后多连杆悬架、德国博士第三代 BD-EPS 技

术（与宝马 5 系同款）的转向系统、全框式副车架、航空铝合金悬挂摆臂以及 38 个 84mm 的

减震器衬套规格；E8 PHEV 则是前麦弗逊+后扭力梁悬架、低级别 C-EPS 转向系统、“假”U

型副车架、钢质悬挂摆臂且无减震器衬套，舒适性和操控性与 iMAX8 DMH 相差甚远。在静音

设计上，iMAX8 DMH 的前挡、前后门 5MM 声学夹层玻璃，三明治钢板、42 处全范围吸音棉

覆盖，比 E8 PHEV 仅双侧滑门静音玻璃的设计，静音效果更加出色。

荣威 iMAX8 DMH 在性价比方面优势显著。购车时，它提供全品牌 60000 元置换权益，

而 E8 PHEV 则没有这一优惠，这直接降低了消费者的购车成本。

续航能力是衡量一款车实用性的重要指标，荣威 iMAX8 DMH 的 CLTC 综合续航里程高达

1536 公里，比 E8 PHEV 的 1200 公里多出 336 公里。这意味着在长途出行时，iMAX8 DMH

无需频繁寻找充电或加油的地方，大大节省了时间和精力，让出行更加从容自在。

荣威 iMAX8 DMH 在混动 MPV 领域，凭借安全、舒适、品质、性价比和续航这五大方面

对 E8 PHEV 的全面超越，成为当之无愧的行业标杆。如果您正在为选购一款混动 MPV 而犹豫

不决，那么荣威 iMAX8 DMH 无疑是您的好选择，它将为您和家人带来前所未有的高品质出行

体验。