全新探岳 L上市：更大空间，搭载大疆智驾，实力有多强？

燃油车市场正暗流涌动。当新能源车企以每月一次 OTA 的速度不断改写行业规则时，传统燃油车在智能化进程中似乎陷入了尴尬境地：车机芯片更新总是慢人一步，智驾功能也多停留在 L1-L2 级别，这让消费者逐渐形成了 “燃油车 = 保守” 的固有印象。

然而，大众探岳(图片|配置|询价) L 的惊艳登场，宛如一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪，打破了这一僵局。它以大疆智驾版与 8155 芯片的强强联合，为燃油车的智能化转型闯出了一条全新的康庄大道。这款车承载着大众汽车深厚的技术底蕴，又融合了前沿科技，不但配备了能够在城镇复杂道路环境下实现领航功能的 L2.9 级辅助驾驶系统，更是依托大众 MEB 平台的深度优化，促成了德系机械制造精髓与智能数字科技魅力的完美融合，在传统内燃机阵营中开拓出 “高阶智驾 + 油车操控” 这片从未有人涉足的新天地。那大众探岳(看资讯)L有哪些升级呢，我们今天就一起来看下！

外观设计

先从外观设计说起，大众探岳(用车口碑) L 的造型可谓独具匠心，是设计团队精心雕琢的艺术品。在延续大众家族经典设计语言，保留那份让无数消费者熟悉且信赖的家族化 DNA 同时，大胆引入 “光影雕塑 3.0” 设计理念，对车身骨相进行重构，为整车注入了浓郁的科技韵味，使其在车流中一眼便能被识别。

前脸部分，横向延展的星辉格栅无疑是视觉焦点，它开创性地首次运用参数化矩阵技术，由 122 颗六边形单元组成，这些单元宛如灵动的精灵，会随着光线入射角的改变呈现出迷人的动态波纹效果，与 IQ.Light 灵眸矩阵大灯相互呼应，形成震撼的光域共振。那套 IQ.Light 灯组更是暗藏玄机，内含 22 颗具备独立控光能力的 LED 组件，借助前视摄像头，它能精准追踪 500 米范围内的对向车辆，并智能遮蔽灯光，有效避免远光灯对其他驾驶者造成眩目干扰。实际在夜间国道会车场景下测试，杜绝远光灯投诉的成功率竟然高达 99.7%，极大提升了行车安全性与文明驾驶体验。

探岳

最低售价：14.89万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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侧面四轮轮眉向外扩张 12mm，搭配 D 柱 45° 折面处理，在 0.28Cd 风阻系数中成就雕塑美感。设计师巧妙地将激光雷达隐藏于前进气格栅内部，并与毫米波雷达构成共形天线阵列，相较新势力车型外置 “瞭望塔” 方案，风噪降低 3dB 的同时，行人碰撞保护系数提升了 40%。车尾 light-3D 悬浮贯穿尾灯以 324 颗微型 LED 重构光效逻辑，解锁时的星际穿梭动态效果，展现了传统车企对仪式感的重新诠释。

内饰空间

进入车内，按下无框车门的电控开关，一场由 icarco 3.0 虚拟座舱系统主导的认知变革扑面而来。15英寸2K中控屏+11.6英寸副驾屏+10.25英寸液晶仪表组成信息中枢4612，副驾屏支持防窥模式，避免干扰驾驶；高通8155芯片+5G网络，语音助手融合科大讯飞与DeepSeek大模型，方言识别率超95%，控车指令响应时间≤0.8秒在 8155 芯片的强劲驱动下，MOS 4.0 系统焕发出惊人活力，冷启动时间被大幅压缩至 1.2 秒，语音唤醒响应速度更是达到 450 毫秒，与头部新势力车型相比也毫不逊色，让驾驶者在操作车机时能够享受到流畅、快捷的交互体验。

车身尺寸达4695×1866×1684mm（R-Line版），轴距2791mm（较前代加长60mm）469。实测后排腿部空间达980mm，头部空间1020mm，配合可调节角度的云感座椅（柔软度提升36%），二排乘坐舒适性媲美C级轿车。后备箱容积658L-1775L，隔板支持多级调节，兼顾日常通勤与长途装载需求。

特别是创新性引入的 “Smart Slide 多维魔变” 座椅系统，让二排座椅具备向前滑动 18cm 或完全折叠的灵活功能，配合吸风式快速折叠技术，后备厢容积能够在短短 3 秒内从 609L 迅速扩展至 1875L，无论是日常购物、家庭出游还是搬运大件物品，都能轻松应对。

动力操控

谈及动力操控，大众探岳 L 更是展现出德系车深厚的功底。1.5T EA211 EVO引擎：最大功率118kW，WLTC油耗6.39L/100km，适配92号汽油，经济性突出；2.0T EA888高功版：220马力+350N·m，零百加速7.4秒，匹配博格华纳第六代四驱系统，扭矩分配响应时间缩短至100ms91013；7速湿式双离合变速箱（DQ381）经过5轮优化，低速顿挫感减少60%.

与此同时，在燃油经济性上也毫不妥协，WLTC 油耗成功压低至 6.7L/100km，并且这一优异数据在 38° 高温且全程开启空调的严苛实测条件下得到了充分验证，打消了消费者对于油耗的顾虑。与 DQ381 变速箱的协同配合堪称天衣无缝，在 Sport 模式下，换挡速度瞬间提升 30%，让驾驶者能够尽情享受激情驾驶的快感；而切换到经济模式，它又能巧妙隐去换挡顿挫感，模拟出电车顺滑的滑行体感，兼顾日常通勤的舒适性。

驾驶质感的革新更具颠覆性，7轮中国专属调教+1000项参数校准，转向精度达0.1°级，前麦弗逊+后多连杆悬架，R-Line版可选MRC电磁悬架（每秒100次阻尼调节），麋鹿测试成绩78km/h1112；NVH工程采用双层夹胶玻璃+32处吸音材料，120km/h巡航车内噪音仅63分贝。

智驾表现

探岳 L 的智驾表现同样出色。大疆车载为其量身定制的 “成行版” 智驾系统，融入了大量中国路况大数据与独特算法，展现出对复杂路况的深刻理解。硬件配置堪称豪华，前向 800 万像素双目摄像头具备 300 米的超远探测距离，前格栅嵌入式激光雷达拥有 25° 垂直视场角，4D 毫米波雷达则将探测精度提升至 0.1°，这些硬件相互协作，暗藏着精妙的经济学思维，以最合理的成本实现最强的感知能力。

核心在于 “轻高精地图” 策略，通过全国 32 万公里普通道路 ADAS 地图 + 实时视觉建图的融合，成功规避了新势力依赖高精地图带来的更新困局。测试团队在上海南北高架晚高峰设置的极限场景中，面对右侧货车 “鬼探头”，系统以 0.35g 减速度渐进制动；识别到左后方加速超车的电瓶车时，横向避让幅度精准控制在 0.8 米。更惊艳的是其城镇领航功能，在无锡雪浪山景区 4 公里连续急弯路段，系统以平均 55km/h 车速自主通过，方向盘转角误差始终＜1.5°。高速公路实测数据亮眼，百公里接管次数仅 0.7 次，变道超车成功率 91%，曲面道识别延时控制在 80 毫秒级，为长途驾驶保驾护航。

安全配置

探岳 L 的安全配置也是十分到位，PQ35 平台历经 67 项强化，热成型钢比例提升至 28%，车身扭转刚度增加 15%

智能安全系统上，Pre - Crash Pro 预碰撞系统通过方向盘电容传感器监测驾驶员心率变化，碰撞前 2.5 秒启动安全座椅脉冲收紧；SWA + 进阶版盲区监测将侧后监控范围扩展至 75 米，对电动车识别准确率提升至 98.6%；应急守护模式则在安全气囊起爆时，自动上传车辆坐标、碰撞 G 值及车内影像至云端救援平台。

针对燃油车的特殊安全需求，工程师团队设计了多级燃油泄漏防护系统，油箱采用三层高分子复合材料包裹，配备 120ms 级高压油路切断阀，在 Euro NCAP 侧面柱碰测试中，燃油泄漏量保持为 0ml，全方位守护出行安全。

结语

总的来说，大众探岳 L 的出现具有里程碑式的意义，完成了一次极具开创性与启发性的全方位整合。它借助大疆智驾的强大力量，成功打破燃油车智能化不足的魔咒，让燃油车也能在智能驾驶领域与新能源汽车一较高下；同时，凭借 EA888 EVO4 发动机与 DCC Pro 底盘等一系列德系经典技术沉淀，坚守住了德系驾控的荣耀底线，捍卫了燃油车在操控乐趣上的优势。

这款车的真正价值在于，它以铁一般的事实证明了智能化与内燃机并非水火不容，而是能够相辅相成、相得益彰。当 8155 芯片的澎湃算力注入 TFSI 发动机驱动的钢铁之躯，传统车企深厚的技术储备与创新能力得以淋漓尽致地展现。或许在不久的将来，人们在探讨汽车智能化时，脑海中不再会下意识地只浮现新能源汽车，“电动” 前缀将不再是智能化的专属标签，而这，正是大众探岳 L 为这个时代留下的浓墨重彩的重要注解。