腾势N9预售解析：50万级混动SUV的“核武器”&“技术天花板”

【腾势N9预售解析：50万级混动SUV的“技术天花板”】本内容来源于@老梁品车事，观点仅代表作者本人 ｜作者：老梁

从腾势官方获悉，品牌旗舰SUV腾势N9将于3月21日上市，预售价格45-55万元。作为首款搭载“易三方”技术的混动车型，N9以三电机独立驱动+混动CTB架构重新定义豪华SUV的性能边界。在理想MEGA(图片|配置|询价)与宝马X5插混的夹击下，腾势能否凭技术优势突围？我们结合预售信息深度解读。

【设计语言：东方美学与德系精工的融合】

腾势N9采用“时空之翼”设计语言，前脸封闭式格栅内嵌可发光星钻矩阵，大灯组狭长锐利，内置260颗LED光源的“苍穹之眼”日行灯。

侧面线条刚柔并济，悬浮车顶与隐藏式门把手降低风阻（Cd 0.27），可选装22英寸星辉轮毂（锻造工艺减重15%）。尾部贯穿灯组融入“∞”符号元素，顶部扰流板集成高位刹车灯，夜间辨识度拉满。

车身尺寸全面越级——长宽高5258/2030/1830mm，轴距3125mm，比宝马X7长35mm。

六座版第二排配备电动滑轨（前后调节范围260mm），三排座椅支持靠背10°电动调节，全员身高1.8米时仍可保证膝部空间一拳。后备厢常规容积560L（放倒三排可达1850L），地台下方隐藏65L前备厢。

【智能座舱：三屏交互的“场景化革命”】

内饰采用“星链环抱式”设计，中控台由15.6英寸主屏+12.3英寸副屏+10.8英寸控制屏构成，搭载腾势Link 5.0系统。创新功能包括：

• 场景魔方：预设“会议模式”（降下车窗遮阳帘+启动座椅按摩）等20种场景；
• 多模态交互：支持手势、语音、眼动追踪三重控制；
• 副驾生态：独家接入华为鸿蒙应用市场，抖音、B站原生适配横屏显示。

用料层面，中控台覆盖进口栓木饰板与超纤绒材质，座椅采用半苯胺真皮+航空头枕。

二排独立座椅配备腿托、加热/通风/按摩，扶手内置7英寸控制屏可调节空调、天窗及娱乐系统。

【易三方技术：混动领域的“核武器”】

腾势N9插混版搭载全球首套“易三方”动力系统：

• 三电机架构：前轴1台+后轴2台扁线油冷电机，总功率680kW（924马力）；
• 2.0T混动专用引擎：热效率44%，最大功率207马力；
• 混动CTB电池：能量密度230Wh/kg，CLTC纯电续航210km，综合续航1300km。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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核心技术亮点包括：

• 圆规掉头：后轮双电机反向旋转，最小转弯半径4.8米（小于高尔夫）；
• 智能蟹行：低速越野时后轮同向偏转，横向移动精度达±5cm；
• 高速爆胎稳定：VMC系统实时调整扭矩分配，保持车身姿态可控。

【购买建议：要插混还是等纯电？】

插混版配置梯度：

• 豪华版（45万）：基础L2智驾+19喇叭丹拿音响+二排座椅加热；
• 旗舰版（55万）：激光雷达+空气悬架+麂皮车顶，限量1000台。

务实之选：豪华版（45万），210km纯电续航覆盖90%城市场景；
不差钱玩家：旗舰版（55万），CDC电磁悬架+云辇-P系统征服全地形。

【媒体观点：腾势的“品牌升维战”】

N9的战略意义远超销量目标——它肩负着将腾势品牌拉升至50万级的重任。其竞争优势在于：

1. 技术独特性：易三方架构短期内无竞品对标；
2. 场景覆盖：可城可野的产品定位直击高端用户痛点；
3. 比亚迪背书：三电系统可靠性有百万车主验证。

若腾势能快速落地“品牌体验中心+超充站”组合，并推出高净值用户专属服务，N9有望在豪华SUV市场撕开一道缺口。

【总结：技术普惠时代的“价值之选”】

N9的易三方架构，2025年的新能源市场正从“参数内卷”转向“技术平权”。

对于消费者而言，与其纠结品牌光环，不如关注产品能否真正提升出行品质——毕竟，好的科技不应是奢侈品，而是日常生活的解决方案。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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