本田S7：中国市场“特斯拉Model Y杀手”为何无缘美国？

续航更长、价格更优，本田S7在中国市场表现亮眼，但其背后却隐藏着复杂的市场策略与技术壁垒，令人惋惜。

在全球电动汽车市场竞争日益激烈的背景下，本田正通过合资伙伴东风本田，以S7车型重返中国市场。这款车型隶属于本田全新的子品牌，最初名为“Ye”，后更名为“S7”。同时，另一家合资伙伴广汽本田也将推出其姊妹车型P7。

S7基于“e:N Architecture W”平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，均搭载89.8千瓦时的三元锂电池。在中国的CLTC工况下，S7的续航里程可达650公里。单电机版本拥有268马力，双电机版本则高达469马力。车身长度为187英寸，略短于本田在美国市场推出的纯电SUV Prologue。

S7的最大亮点在于其价格。入门级后驱版本的起售价为259,900人民币，约合36,000美元，与中国市场上特斯拉Model Y直接竞争。相比之下，新款特斯拉Model Y的起售价为263,500人民币（约合36,200美元），续航里程也略逊一筹。可以说，S7是一款专为中国市场打造的极具竞争力的电动汽车。

然而，令人遗憾的是，本田目前并没有将S7引入美国市场的计划。尽管Prologue可以暂时填补本田在美国电动汽车市场的空白，但它在很大程度上是一款通用汽车的产品。

S7之所以无法直接在美国市场销售，主要原因在于诸多限制。据称，其L2级自动驾驶功能直接来源于华为，这在美国市场是不可接受的。此外，本田尚未透露S7的电池供应商，但很可能是一家中国供应商，这将影响该车获得美国政府的税收抵免资格。再加上关税等因素，S7进入美国市场面临重重阻碍。

如果本田能够调整策略，将S7车型进行本土化改造，在美国俄亥俄州电动汽车中心生产，或许能取得意想不到的成功。S7若能以与特斯拉Model Y相近的价格进入美国市场，很可能成为一款热门车型。