问界车主自发卖车，36小时成交额1.6个亿？

这两天朋友圈被问界车主刷屏了——不是品牌官方搞促销，而是一批普通车主自发卖二手车，短短36小时成交额冲到1.6个亿。这事儿乍听像营销剧本，细看还真不是套路。咱先捋个明白：这些车主既没搞直播砍价，也没玩补贴大战，光靠真实车况和口碑效应，愣是把二手车卖出了新境界。

有哥们儿晒出后台成交记录，去年买的问界M5(图片|配置|询价)智驾版，开了一万公里挂二手平台，挂牌价比新车指导价只低3万，当天就被秒拍。更绝的是评论区，买家不还价反而加价抢单，理由特实在：“现在订同款新车得排三个月队，二手现车能省购置税还不用等。”这波反向操作直接把二手车商看懵了，毕竟传统油车开票就打八折的行情，在智能电车上完全失灵。

业内人士翻数据发现玄机：问界系列近半年保值率冲进新能源前五，比某些传统豪华品牌还坚挺。背后藏着三重逻辑——华为鸿蒙车机系统持续OTA升级，开得越久功能越强；电池衰减实测数据低于行业均值；再加上城区NCA智驾年底将扩到全国，相当于二手车自带“增值buff”。难怪有车主调侃：“别人卖车亏钱，我们卖车像理财。”

不过热闹背后也有冷思考。这批成交车辆九成集中在北上广深，买家多是科技从业者，冲着华为生态来的。有车贩子尝试跨区域收车，发现三四线城市溢价空间明显缩水，说明这波行情存在用户圈层壁垒。另有老车主提醒，高保值率建立在智能系统持续迭代基础上，万一哪天车企停止升级，现在的香饽饽可能变烫手山芋。

这场民间自发的二手车狂欢，倒是给行业上了生动一课：当智能汽车从机械产品变成电子消费品的瞬间，传统估值模型彻底失效。消费者愿意为持续进化的软件能力买单，这或许才是新能源赛道下半场的决胜关键。至于那些抢二手问界比抢茅台还拼的买家，到底是真刚需还是怕踏空，时间会给出答案。