18.98万抢本田旗舰SUV！直降5万+后排二郎腿，燃油绝唱倒计时

当本田官方把冠道(图片|配置|询价)的价格砍到18.98万起，整个中型SUV市场炸了锅——这个曾经对标汉兰达的日系旗舰，现在价格直接杀进国产车腹地。但你可能不知道的是，这场看似疯狂的降价背后，藏着一场关乎生死的技术换代豪赌。

价格屠刀下的真相：清仓甩卖还是技术革命前夜？

3月1日起，冠道全系直降5万，叠加以旧换新补贴后实际裸车价最低触达16.48万。这个价格意味着什么？比自家CR-V混动还要便宜2万，比途观L入门版低了近3万。但真正让车圈震动的，是广本销售私下透露的消息：冠道即将搭载第五代i-MMD混动系统，现款2.0T发动机或成绝唱。

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降价不减配的冠道，藏着本田最后的燃油车尊严。2.0T版本零百加速实测7.1秒，比官方数据快0.4秒，匹配的9AT变速箱经过三代优化，低速顿挫已成历史。实测油耗9.8L/百公里，对于一台整备质量1.8吨的四驱SUV，这个数据让某德系对手的EA888瞬间不香了。

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2820mm轴距藏着本田工程师的偷空间绝活。实测后排纵向空间达到102cm，比汉兰达多出整整一拳。更绝的是全平地板设计，三位1.8米壮汉并排坐下，膝盖还能自由活动。带独立出风口和座椅加热的后排中央扶手，让冠道成为30万内唯一能商务接待的5座SUV。

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入门版就配齐L2级自动驾驶、远程启动、双层隔音玻璃。实测80km/h巡航时车内噪音仅62分贝，比昂科威Plus低3个分贝。更狠的是全系标配ADS全时自适应悬架，过减速带时的滤震表现堪比某些豪华品牌空气悬挂。

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销售数据显示，混动版冠道预计售价将回升至25万+，现款燃油版可能是最后的上车机会。但需要提醒的是，1.5T版本虽然够用，但满载开空调时动力衰减明显。真正懂行的老司机，都在抢购指导价29.28万的2.0T四驱尊享版——降价后24.28万就能拿下BOSE音响+脚踢感应电尾门。

当其他车企还在玩挤牙膏式降价时，本田这次直接把冠道的价格体系打穿地板。这不是简单的价格战，而是燃油车向新能源转型的悲壮冲锋。对于那些坚持机械素质的燃油车死忠来说，18.98万的本田旗舰，可能是内燃机时代最后的晚餐。