大胆预测 艾瑞泽8pro 价格

依照奇瑞虎8和虎pro，奇瑞的销售策略为参考，

艾瑞泽8可以看出配置基本分为1.6 2.0但为什么还分那么多梯度配置呢

1.满足不同消费者的需求

预算分层：消费者的购车预算差异，低配中配高配这是最基本的

功能偏好：不同购车用户对配置的关注点不同

年轻用户可能更关注车联网，音响车机内饰

家庭用户可能更重视安全配置，空间 舒适度

2.提高利润空间

基础款保销量：这是车企的基本操作不仅仅是奇瑞，低配车型走量扩大市场份额，有一说一25款艾8基础款还有都有了 更能打了，这对于更卷的市场更利好消费者

细分配置提高利润：奇瑞的车配置分的很细，同1.6可以不同配置就是把客户预算细分 不论客户怎么选 都是可以赚到利润的 更精准的把握不同预算客户

选装策略：艾8pro 通过媒体得知也是有选装包的 雾灯 电动尾门 座椅按摩，这就是让用户为了个性化需求额外付费

3.市场竞争策略

对标竞品：同级车型普遍也采用多配置策略，奇瑞肯定也是跟的，保持竞争力

技术下放：顶配车型搭载最新技术（如L2.5辅助驾驶，智能座舱），展示奇瑞的技术实力

品牌升级：高配的车型可以提升品牌溢价能力，逐步摆脱“低价车”标签

4供应链与生产成本控制

灵活生产：通过配置组合，厂商可灵活调整零部件采购和生产计划，降低库存压力

通用化设计：不同配置共用核心零部件（如发动机、底盘），减少研发和生产成本

总体来说就是对用户心理与营销手段

锚定效应：高配车型的定价会让中配显得“性价比更高”，促进消费者选择中间档。

心理满足感：消费者倾向于选择“更高级”的配置以获得心理满足，即使部分功能使用率低。

这就是对消费者的预算分层细分，和利润的最大化的商业行为，前提艾瑞泽8外观很能打，弄明白逻辑以及近期其他厂家的跟进“汽车行业的大逃杀”

以下是个人主观的对艾瑞泽8pro的最终售价的预测

以奇瑞虎8 和8pro 为例子

虎8品牌也是家用suv为卖点 8pro配置区分对虎8而言就是取消配置细分 整体拉高车辆基本配置 相对来说不以走性价比路线为主 而更注重品牌形象 突破性价比的标签。

艾瑞泽8pro 1.6预售低中高 11.99 12.99 13.59 选装包4000顶配可选也就是 拉满13.99 以此基准单位：万元

最终优惠1.5左右很合理

艾瑞泽8pro 1.6低配 10.49 更狠点9.98感觉不可能 国补差不多昂

艾瑞泽8pro 1.6中配11.49 高配12.09加选装包12.49

厂商规定只有高配以上能加选装包

2.0的个人主观估计直接没低配 不像艾8选择多 加8千或者一万换个2.0发动机 最多像1.6顶配一样加选装包

艾瑞泽8pro 2.0高性能DCT 指导价14.79 加选装包4000元 预测在 优惠后13.29

或者就直接像25艾8御+一样取消DCT 直接加8千上AT

艾瑞泽8pro 2.0高性能+AT 14.99 或者叫Pro+

AT 加2000元 优惠13.49 具体看厂商咋卖了

刚好就是2.0没低配直接加 8000块2.0DCT 加一万AT变速箱 还有就是选装包4000 选还是不选 看用户自己选不选 不然选装包没意义了 或者2.0捆绑卖

分析：国产车A+不可能干到15个 不然拉裤里现在b级车也下场了 纯纯车企大逃杀 ，但是奇瑞要懂得自己的卖点和竞争力 安全 家用车够用 配置舍得给 最近某b级车也来到10万左右 但是不要慌 国人有的固有思维就是大 但是现在年轻人 不说年轻人就是正常买车内饰和配置

也得给到位 我很看好奇瑞的 外观能打配置舍得给 动力够 某合资车活不下去开始降价了 之前咋不降价 就狠挣国人钱 不必理会 他之前降到正常价 还是老配置 奇瑞要真干到 14-15个裸车 当我今天没说

以上观点 纯属个人主观臆断 觉得和你主观不合 不要喷我 以你自己主观为准 欢迎大家在评论区大胆预测 咱们一起预测！！