80万买卫士100还是它？哈雷推出限量131台的公路滑翔RR

哈雷戴维森推出竞赛级旅行重机，153马力的限量版公路滑翔RR（Road Glide RR）来了。这是一款高性能摩托车，采用了航空航天材料，钛合金排气管、碳纤维车身和锻造铝部件。

该车全球仅发售131台，零售价高达11万美元（约79.69万元人民币），在国内足以买到一台路虎卫士100

哈雷戴维森为旅行重机赛事，推出了一系列基于参赛车型打造的限量版摩托车。其中一款车型就是CVO公路滑翔RR（CVO Road Glide RR），限量131台，性能突破了极限的摩托车采用了航空航天材料，如钛合金排气管、碳纤维车身和锻造铝部件。这些材料通常应用于航空航天工业、战斗机和一级方程式赛车，目的是尽可能减轻重量。

这款摩托车的涂装采用了哈雷戴维森赛车橙，并配有黑白装饰。透明漆下露出的碳纤维纹理，彰显出其运动风格的灵感来源。

发动机排量超2000cc

发动机采用纵置S＇Eagle 131 V-Twin发动机，排量为2147cc，是哈雷量产车型中功率最强的版本：在5750转/分钟时可输出153马力（114千瓦）的功率，在4750转/分钟时达到20.74千克力·米的扭矩，最高转速可达6500转/分钟。强劲的发动机搭配适配的传动系统——Screamin’ Eagle Racing King 6传动系统，它能承受发动机强大的动力输出，齿轮和轴经过滚压处理，改进的六档换挡机构以及带有后切齿的齿轮，可防止在比赛条件下脱档。

耗油量可观……

供油系统采用了一个直径达68毫米的大型节气门体，配有数控加工的铝合金进气歧管，以及可清洗的Screamin’ Eagle高流量空气滤清器，带来深沉而有力的进气声浪。排气系统则是与哈雷戴维森工厂赛车部门合作开发的天蝎（Akrapovic）全钛合金2合1排气管。相比标准排气管，它轻了4.5千克以上，同时能提升动力输出，让排气声浪更加激昂，且符合美国50个州的排放限制标准。

悬挂系统完全可调

在操控性能的调校方面也下了很大功夫，哈雷承诺这款车轻巧、平衡，兼具出色的灵活性和精准度。Öhlins全可调悬挂系统专为比赛设计，使车辆高度增加了近半厘米，提供了更大的倾斜角度：右侧可达37°，左侧为36°。前悬挂采用直径43毫米的FGR前叉，后悬挂则配备两个Screamin’ Eagle Öhlins 远程储油罐减震器。

大量使用铝合金材质

与基础款公路滑翔（Road Glide）相比，CVO Road Glide RR的前叉也进行了更换，采用了整体锻造的铝合金前叉。刹车系统全部采用布雷博（Brembo）部件，前轮配备GP4-RX卡钳和直径320毫米的T-Drive刹车盘，制动效果极为出色；后轮则是一个四活塞卡钳搭配直径300毫米的刹车盘。

脚踏控制装置是铝合金材质

脚踏控制装置也进行了更换，采用锻造铝合金材质，并调整了位置，以实现更好的操控性，同时也增加了倾斜角度。碳纤维材质的单座鞍座由Saddlemen根据赛道测试反馈信息开发，比原装鞍座高25毫米，后部的支撑设计可防止在加速时向后滑动。

新款的压铸铝合金轮毂也减轻了重量，提升了操控性和悬挂系统的响应速度，前轮轮毂上还激光雕刻了精致的CVO RR标志。前轮规格为19英寸，搭配130/60 B19 MC 61H轮胎；后轮规格为18英寸，搭配180/55 B18 MC 80H轮胎。

丰富的电子辅助系统

电子辅助系统也十分齐全，有在赛道上开发的驾驶模式，具备弯道ABS和弯道牵引力控制系统、联动电子刹车、带牵引力控制的滑动控制系统，同时还配备了LED照明和信息娱乐系统。赛道（Track）模式由哈雷戴维森工厂赛车手凯尔·怀曼（Kyle Wyman）参与开发，可根据赛道的最大性能需求优化油门响应、刹车和牵引力控制；此外还有赛道增强（Track Plus）模式，可减少电子辅助，适合追求极致操控的专业车手。总之，共有九种驾驶模式可供选择，能够最大程度地根据个人风格和喜好来调整车辆。