深度剖析领克07 EM-P、海豹07 DM-i、凯美瑞双擎，谁才是真香之选？

从燃油迈向新能源这个过程中，混动车型一直是绕不过去的坎，毕竟就目前的技术环境来讲，混动车型在续航、补能便捷性等方面依然有着明显优势。而厂商们也没有放过这块大蛋糕，陆续推出了各自的混动车型，其中的三款代表车型就是领克 07 EM-P、海豹07 DM-i、凯美瑞(图片|配置|询价)双擎，它们都有着很强的技术实力，并且市场销量和口碑也都不错。

领克 07 EM-P：顶级配置，处处彰显诚意

买车第一眼看什么？那必须得是外观了。领克 07 EM-P原创的全新都市对立美学设计语言自成一派，无论是美观度还是辨识度都是国产一流。

在性能表现方面，领克 07 EM-P搭载的是领克自研的领克EM-P超级电混技术，其动力系统由1.5T四缸电混引擎+DHT Evo双电机组成，综合功率280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速6.5s，最高时速190km，百公里油耗最低为0.99L，亏电状态下百公里油耗4.8L，兼具动力、续航和经济性，真正做到"去哪儿都好开"。

内饰配置方面，领克 07 EM-P同级首创“四座同享”多维体验，前后都是整张NAPPA真皮座椅，拥有加热、通风以及按摩功能。配备总功率达1600W、支持7.1.4多声道的哈曼卡顿23扬声器音响系统。另外还有15.4英寸中控屏幕、92英寸AR HUD、Flyme Auto智能座舱、Co Pad上车等高科技配置，轻奢程度足以媲美BBA 56E。

海豹07 DM-i：用油用电都很省

海豹07 DM-i外观采用的是海洋美学设计理念，“海浪无界格栅”搭配C型LED水滴大灯，以及侧面“溜背”车身，都是符合年轻人审美的设计元素。

性能方面，海豹07 DM-i同样使用的是第五代DM技术，提供1.5L和1.5Ti两种发动机可选，搭配EHS电混系统。其中1.5Ti版本发动机最大功率115kW，最大扭矩225N·m，电机最大功率200kW，最大扭矩315N·m，零百加速6.9s，NEDC工况下百公里油耗4.7L，不管用油还是用电，海豹07 DM-i都有着较好的能耗表现。

内饰配置方面，海豹07 DM-i整体延续了海洋网车型的布局，配备豪华皮座椅，带加热、通风功能，软硬适中，包裹性和支撑性都比较出色。搭载8/12个扬声器组合的丹拿音响系统，影音体验也算不错。还配备了15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、W-HUD抬头显示、新一代DiLinke系统。可以看出，这次海豹07 DM-i在配置方面还是挺有诚意的。

凯美瑞双擎：“中国化”很彻底的合资车

新一代凯美瑞双擎外观方面回归了商务风，在前脸拥有蜂窝网格栅、菱形网格栅以及在蜂窝网格栅下加持运动套件三种不同的外观造型。

凯美瑞双擎搭载的是第五代智能电混双擎和三元锂离子电池组，使用4缸16气门M20F发动机和永磁同步驱动电机，匹配电子无级变速器（E-CVT），油电综合功率145kW，百公里加速8秒级，最高时速180km，单箱油行驶里程接近1200km，WLTC标准下百公里综合工况油耗4.2升，应付基本的市区路况和高速巡航还是完全足够。

新凯美瑞双擎在配置方面可以说是做出了“史诗级”突破，车内拥有大面积细腻的饰面，搭载了8155车机芯片、12.3英寸2K悬浮式中控屏，内置与华为合作研发的车机系统，支持CarPlay、CarLife、HiCar三大智能手机互联，相比其他合资车，凯美瑞双擎在“中国化”方面算是做得比较彻底。

整体而言，领克 07 EM-P堪称是20万以内最值得买的新能源轿车；海豹07 DM-i的配置也给足了诚意；凯美瑞双擎则越来越迎合中国用户喜好。喜欢的小伙伴可以趁着三月购车季去试驾感受下，目前三款车都给出了不同程度的优惠，像领克 07 EM-P现在全系限时价仅15.18万元起，海豹07 DM-i指导价13.98万元起，凯美瑞双擎指导价17.98万元起，还是非常适合入手的。