订车干瘫服务器，丰田又行了？

今年的“智驾平权”属实热闹，前有比亚迪“天神之眼”，后脚就有吉利“千里浩瀚”紧跟。然而谁也没想到，这“智驾平权”的第三脚，竟是合资车丰田续上的。本月6日，广汽丰田铂智3X(图片|配置|询价)上市，激光雷达+端到端只卖13.98万元，一小时便下定10000台，把服务器都挤爆了。在如今“合资色衰，国产当立”的时代，丰田这种爆单盛况属实罕见。铂智3X的智驾究竟能不能打？除了智驾外，和国产车相比，铂智3X的性价比又如何？

算法落后，但综合性价比高

铂智3X搭载了1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，虽然配置看起来豪华，但也代表了其智驾算法其实并不好，需要大量传感器辅助，同时还必须配备254TOPS的Orin X大算力芯片来带动，这也决定了铂智3X会有较高的成本。

但铂智却并没有加价，即使装备大算力芯片、128线激光雷达，铂智3X也保持了13.98万元的低价，还能在15万的价位实现高速和城市NOA，目前还没有国产车能做到，只有18.58万的红旗天工05等车可近似达到。

此外，铂智3X还实现了端到端技术，且搭载了车位到车位功能，该功能目前只有魏派高山、理想L系列等车型应用了，可以说算是比较先进了。

虽然算法有待进步，但不加价享受包括NOA、车位到车位等功能，铂智3X的智驾性价比已经非常强了。

智驾良心，但动力续航减配

虽然铂智3X智驾的性价比高，但铂智3X在某些地方也稍有逊色。

铂智3X的车机芯片是 8TOPS的高通骁龙8155，但目前大多数车型都是该配置，同级的零跑B10甚至是30TOPS的高通骁龙8295，总体上不算有优势。

零跑B10

最低售价：9.98万起

图片参数配置询底价

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且在动力方面，铂智3X似乎继承了丰田的低动力传统，即使是最佳性能的MAX版本，其电机也仅有224马力，最大扭矩210N.m，隔壁基础款的领克Z20都有340马力，最大扭矩373N.m，动力上铂智3X并不算强。

续航方面，还是拿铂智3X的MAX版本对比，隔壁埃安V在便宜2万的情况下，续航能达到650km，比顶配铂智3X还要多40km续航，铂智3X的续航也不算很有竞争力。

总之，铂智3X在智驾配置上算良心，但丰田此前在智驾方面并没有大建树，智驾效果好不好还有待考证，且考虑到其在动力、续航等方面的表现，如今不太推荐买。

但这次铂智3X的爆单确实很让人惊喜，甚至可能是一座分水岭，虽然丰田等合资车电动化缓慢，但我们并不排斥物美价廉的好车，即使是丰田这类燃油老将，也还是由衷希望能在电动化上走远一些，继续给我们带来一些更具性价比的车。