小米SU7车主3000公里真实体验：值得买吗？

作为一个雷军粉，但不是米粉，我最近增购了一辆新能源车——小米SU7(图片|配置|询价) MAX（亚灰）。家里本来有一辆油车，试驾了比亚迪汉、蔚来ET5、小鹏P7、理想L7、智界S7、极氪001等多款车型，最终还是被小米SU7的颜值和驾驶体验打动了。

下单经历：抢不到创始版，排队100天提车

3月28日，小米汽车发布会一结束，我就立马下单抢创始版，结果没抢到。珠海当时没有小米汽车门店，只能去隔壁城市看车，现场人山人海，根本没机会试驾，只能远远看一眼实车。最终3月30日锁单，7月15日提车，整整等了100多天。

用车3个月3000公里后，我的评分：90分！

总的来说，小米SU7绝对是一辆好车，品质过关，各方面虽然不是最顶级，但基本都能打80分以上，没有明显短板。如果你问我值不值得买？我只能说，买车是个人需求，以下是我的真实体验，希望能帮到你。

外观：40%成功靠颜值，亚灰配色耐脏但撞色率高

小米SU7的外观是真的帅，车漆、比例、线条都很协调，耐看又有高级感。我个人觉得，SU7的成功有40%要归功于它的颜值。

亚灰色确实很好看，但选的人实在太多了，回头看有点后悔。不过好处是耐脏，基本上一个月洗车1-2次都看不出来太脏。

操控：精准轻盈，开完回不去油车

SU7的驾驶感受可以用两个字形容：轻盈、精准。方向指哪打哪，油门响应很快，操控感很棒。开习惯了SU7，再开油车就感觉很迟钝。

我平时开车不激进，一直用舒适模式，高性能动力对我来说完全溢出。尾翼基本没用，偶尔装X的时候打开，洗车时记得清理灰尘。

续航：充满电能跑550公里，两周充一次

实际开下来，我的SU7 MAX满电能跑550公里（日常不开强动能回收，调成类似油车的驾驶感）。

如果开哨兵模式，掉电会很快，建议在家和公司都关掉。

20寸轮毂虽然好看，但牺牲了50公里续航，选装的朋友要考虑清楚。

充电：快充半小时到80%，充电费用很省

第一次充电研究了半天，现在熟练了，基本上10%-80%充电半小时，充满大约1小时。

官方建议日常充电保持在10%-80%之间，据说这样更安全。

充电价格对比下来，我基本控制在0.6元/度，两周充一次，花费不到60块钱，能跑500公里，确实省钱！

智驾：高速NOA好用，但自动泊车慎用

目前使用了1000公里智驾，高速NOA和LCC（车道居中保持）确实能减轻驾驶疲劳，特别是堵车时很省心。

不过自动泊车体验一般，常规车位没问题，但复杂车位最好别用，有次差点撞上后面的树根（只差5cm，吓出一身冷汗）。

小建议：车道保持纠偏最好关掉，有时候会突然抢方向盘，容易吓一跳。

空间：家用完全够用，收纳空间丰富

我是174cm，家里最高的也就176cm，所以完全没遇到“小板凳”和“顶头”问题。

SU7的前备箱、后备箱、车内收纳空间都很给力，日常使用足够了。

座舱体验：小爱同学很好用，HUD和电吸门是真香

好评配置：

• 无钥匙进入：特别稳定，靠近即解锁，离开即锁车。
• 大HUD：信息显示清晰，不用低头看仪表。
• 电吸门：回不去普通车门了。
• 座椅通风：夏天必备，舒服！
• 360°雷达影像+开门预警：实用，尤其是狭窄车位。

有点鸡肋的配置：

• 车载冰箱：沦为“饮料存储箱”，而且放不了几瓶。
• CarPlay连接BUG？ 连接CarPlay后，车载WiFi会断，不知道算不算BUG。

社交属性：依旧很有回头率，车友群里妹子多

虽然SU7的热度比刚上市时稍降，但路上回头率还是挺高的，经常有人停车问我：“小米这个车多少钱？续航怎么样？好不好开？”

加入了本地SU7车友群，群里基本都是年轻人，而且女生比例竟然有三成，日常交流很活跃，认识了不少新朋友。

价格：30万的MAX版性价比炸裂，期待50万、80万的高端款

30万的SU7 MAX，我认为性价比超高，日常用起来真的舒服！

身边有朋友也想买，但觉得小米汽车定价太“便宜”，有点望而却步。如果首发就有50万、80万的高端版，我可能会考虑更贵的版本。

总结：满意，不后悔！

3个月3000公里的真实体验，我对小米SU7的总体评分是90分。

它是一辆各方面都很均衡的车，操控好、续航够、智驾能用、智能化体验一流，最重要的是开着真的爽！

如果你喜欢这辆车，且需求匹配，入手完全没问题！

接下来，我打算学一下漂移，不然感觉对不起SU7的性能。