小米SU7 Ultra：从“性能猛兽”到现象级爆款如何搅动豪华车市场？

小米SU7 Ultra自2025年2月27日正式发布以来，以52.99万元的定价、极致性能与豪华配置，迅速成为车圈焦点。这款被雷军称为“性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA”的旗舰车型，不仅刷新了消费者对国产高端电动车的认知，更以现象级销量搅动了豪华性能车市场格局。 定价策略：从81.49万到52.99万，小米的“降维打击”

雷军更直言：“我们的目标是让用户用50万级的价格，享受百万级的性能体验。”对比保时捷Taycan(图片|配置|询价) Turbo S（约180万元）、特斯拉Model S Plaid（约100万元），SU7 Ultra的定价策略无疑极具杀伤力。

性能与配置：赛道基因与日常实用性的平衡

作为小米汽车的旗舰车型，SU7 Ultra在性能上堪称“狂暴”： 动力系统：搭载双V8s+V6s三电机全轮驱动，最大马力1548Ps，零百加速仅需1.97秒，极速超350km/h，纽北赛道调校底盘系统使其可“原厂下赛道”。

续航与能耗：CLTC工况下续航620km，百公里电耗16.5kWh，兼顾性能与实用性。

智能科技：配备激光雷达与华为智驾方案，支持高阶城市NOA功能；座舱内置“赛道大师”模式、3种模拟声浪，强化驾驶沉浸感。

其设计理念同样强调“双面性”：车身尺寸（5115/1970/1465mm）与豪华内饰（碳纤维+Alcantara材质）兼顾日常通勤与运动需求，被设计师李田原称为“新豪车时代的平衡之作”

SU7 Ultra的销量表现远超预期：

爆发式增长：发布两小时内订单量突破1万台，首周大定订单超1.5万台，远超雷军此前设定的“全年1万台”目标。

用户画像：订单用户中既有科技发烧友，也有原BBA、保时捷车主，部分消费者甚至认为“50万级定价性价比极高”。

雷军对此信心十足：“SU7 Ultra只是开始，小米汽车将用‘手机+汽车’生态重新定义出行。”

小米SU7 Ultra的爆火，既是技术实力的体现，更是用户心智争夺的胜利。它以“极致性价比”撕开了豪华车市场的缺口，但也将国产高端化的竞争推向了新高度。未来，能否持续颠覆行业呢？也希望国产车能越走越远

你会选择50万级的小米SU7 Ultra，还是传统豪华品牌？欢迎评论区讨论！