新普拉多空间缩水？越野能力下降？这车，你爱了吗？

哎，最近汽车圈可是热闹非凡！福特直接点名批评丰田新普拉多(图片|配置|询价)后备箱空间小，这可把我的好奇心勾起来了。咱今天就来好好聊聊这台口碑两极分化的“大神”——新款普拉多。

先说外观，这代普拉多硬朗的线条依旧很吸睛，妥妥的越野范儿。不过，说实话，比起老款，新设计少了点霸气，多了些精致，这见仁见智吧。 内饰方面，升级后的科技感确实提升了不少，用料也更讲究，开起来感觉档次上去了。但有些朋友可能觉得中控屏的设计有点过于简洁，甚至有点“简陋”， 这部分仁者见仁智者见智，得看个人喜好了。动力嘛，这车主要还是以可靠著称，油耗嘛…不算省油，但毕竟是越野车，也不能要求它像个买菜车一样省油。

重点来了，福特说的后备箱空间问题，还真不是危言耸听。 因为混合动力的设计，新普拉多的后备箱空间确实比老款小了不少，这对于经常需要装载大量物品的朋友来说，确实是个不小的遗憾。我个人觉得，这设计有点“打脸”丰田以往在空间利用率上的口碑啊。 当然，这也要看你的实际需求，如果你只是偶尔用后备箱，可能感觉还好。但要是经常需要拉货，那估计就有点“劝退”了。

接下来咱们横向对比一下。福特撼路者在空间方面就表现得相当出色，后备箱容积比新普拉多大得多，而且第三排座椅可以收纳，实用性更强。但是，撼路者在越野性能上却不如普拉多那么强悍。 再看看比亚迪的鲨皮卡，这车在空间上和动力上都表现不错，价格也比较有优势，但拖拽能力弱，对于需要经常拖拽重物的朋友来说，可能就有点不够用了。总而言之，各有千秋，真的得看你的需求。

智能化方面，新普拉多表现算不上顶呱呱，但基本功能都有，也够用了。 安全性方面，丰田一向比较靠谱，新普拉多也保持了这一传统。只是，有些配置在同级别车型中不算特别突出。

总的来说，新款普拉多延续了其可靠耐用、越野能力强的优点，但在后备箱空间上有所牺牲，智能化配置也并非行业领先。如果你对空间要求不高，并且更看重其越野性能和品牌可靠性，那么这车可能很适合你，甚至会让你“上头”。 如果你需要更大、更实用的后备箱，那或许可以考虑撼路者或者其他车型。**最后，抛出一个灵魂拷问：这样的车子，你爱了吗？你觉得这车怎么样？你会考虑购买这款车吗？你喜欢哪个车呢？