为什么雷车总有受众群体,解析沃尔沃S90和雷克萨斯ES300的对比！

说实话，刚开始我也不理解为啥雷车能有这么多死忠。直到前两天跑了一趟杭州，连着体验了沃尔沃S90(图片|配置|询价)和雷克萨斯ES300h，这才算是开了回脑窍。

要说这两车的差异吧，简单来说就是一个像理工男，一个像艺术生。别笑，这还真不是我瞎扯，容我慢慢道来。

先说说这台ES300h。

雷克萨斯ES

最低售价：23.49万起最高降价：6.50万

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刚提车那会儿，我还在吐槽它那个纺锤形格栅像个电动剃须刀。

结果跑了一天，这车愣是用它的表现给我狠狠地上了一课。

特别是过减速带的时候，那种轻飘飘的隔离感，就跟你踩在记忆棉上似的，舒服得让人想睡觉。

要说动力，这2.5L混动系统确实不算猛。但你还别说，在市区巡航的时候，这种温和的动力输出反而让人特别舒服。我测了一圈油耗，100公里6.8L，这个数据确实让S90望尘莫及。

再说说S90。

08年我刚开始做底盘调校的时候，沃尔沃还给人一种"老干部座驾"的感觉。

但现在这台车，属实让我眼前一亮。那2.0T发动机配上48V轻混系统，劲儿使起来贼带劲，超车的时候那个推背感，够你吹一星期。

不过说实话，第一次看到S90的售价我还以为自己眼花了。

这配置，这价格，搁在十年前简直想都不敢想。

沃尔沃S90

最低售价：27.90万起最高降价：16.69万

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但有一说一，维修成本确实够你喝一壶。

前两天我师弟的S90去保养，光机油就快一千，看得我牙根直痒痒。

说到内饰，这两车简直就是两个极端。

ES300h的内饰就像个精致的日式料理，每个细节都恰到好处，用料讲究得要命。

S90则更像瑞典家具，简约中透着科技范儿。

不过有一点我得吐槽，ES300h那个触摸板操作系统，属实把我心态整崩了，感觉自己梦回诺基亚时代。

测试当天正好碰上下雨，这让我想起前几年在川藏线的经历。

那会儿开着国产车在泥泞路段打滑，差点没把我给吓死。

但这两车的底盘表现，属实让我刮目相看。

特别是S90的四驱系统，过弯时那个扎实感，愣是让我想起了德系车。

说到选择建议，我得先讲个故事。前两天我一朋友开着ES300h去接娃，结果在学校门口被堵了半小时。他跟我说："老哥，这车最牛的不是别的，是它让我在堵车时一点都不暴躁。"这话点醒了我。

选车不是光看参数，更重要的是看它是否符合你的生活节奏。

如果你天天要跑高速，喜欢踩油门的快感，那S90绝对不会让你失望。

但要是你更在意通勤的舒适度，更注重油耗，那ES300h确实是个不错的选择。

还有个事儿得说道说道。

这两天测试时，我发现ES300h的自动泊车系统特别死板，非得车位两边都有车才能识别。

这让我想起来前几天在老小区停车的窘境。

不过话说回来，这些所谓的黑科技，好像真没有厂家宣传的那么智能。

总之啊，这两车就像两种不同的生活方式。选哪个，真得看你是想每天优雅地喝着咖啡上班，还是想周末带着家人来场说走就走的自驾游。