如何看待比亚迪 435 亿港元 H 股闪电配售，各大机构疯抢？

这次配售主要就是为了进一步扩大海外规模，去年我写了不少内容，都是分析比亚迪海外市场情况的，彼时我对比亚迪的出海不是很有信心，当然去年迪子还在布局，没有全力出海，今年才算是比亚迪开始正式进军海外市场的第一年。

前几天比亚迪公布了二月份的销量，2 月份一个月就干了 322846 辆车，恐怖如斯，而海外也非常夸张，乘用车卖了 67025 辆，同比增长 187.8%，已然占据了总销量的 20%。

公布二月份销量后，再进行融资配售，迪子就是想用数据表明：买比亚迪，绝对不会错。

其实迪子在国内，还是有非常丰厚的现金流的，但人民币兑换境外货币成本较高，也不方便。

海外的扩张、研发、本土化运营、建厂等等，全都需要钱，想要在海外持续发力，融资配售是必然的。

这次的 435.1亿港元新 H 股配售，也是过去十年来全球汽车行业最大的股权融资项目，其中也有阿联酋最顶尖的企业集团 Al-Futtaim 家族办公室参与。

我记得有一句非常经典的话：如果你想挣钱，你就去看看全世界最有钱的人，都在投资什么。

投资比亚迪，其实也是在投资中国。

举个最简单的例子，今天的某热搜：特斯拉中国2月份批发销量30688 辆，环比下降五成……欧洲、德国都在下降。

难道全世界的人忽然转向，不喜欢买便宜又好用的新能源车了吗？

特斯拉丢掉的这部分份额，除了比亚迪，基本上没有其他品牌可以填补。

而且，迪子在海外的品牌形象，比国内也好得多，基本是“技术+先进科技”的代名词——关于这一点，各位可以去问自己海外的朋友予以佐证。

国内实在是太卷了，导致大家对电车的更新迭代要求很高，但对于无数海外消费者来说，一辆又便宜又先进的电动车，未来还会免费给你智驾，简直不要太香。

目前全球的大趋势就是中国崛起，前段时间雷军发布 SU7 Ultra 的时候也多次强调，中国汽车是有机会让全球的汽车产业重新洗牌的。

其实我不太爱聊大国崛起之类的话题，很虚，显得不脚踏实地。

但事实确实是，各种牛X的中国公司在崛起：比亚迪、中芯国际、小米、大疆…也能看到各种中国的产品在影响世界，比如 Dsspseek、哪吒2、Tiktok、机器人等等。

与之相反的是，很多外国企业的影响力在下降，比如苹果、微软、特斯拉等等。

前几天跟一个朋友聊天，他说“不知道为啥，咋感觉进入 2025 年，中国科技一下子就起来了？”

我说，你别只看到表象，只有厚积薄发，没有横空出世。

不是中国科技一下子就起来了，而是我们沉淀了几十年，现在是开花结果的时候了。

汽车只是一个缩影，比亚迪勉强算是比较亮眼的那一个部分。

我自己确实买了一些中国企业的股票和基金，我的态度是这样：真挣到钱了，那算是搭上了顺风车，要是没挣到钱，就当是投资中国科技了，也不亏。

从目前来看，收益尚可。

注意：本文不构成任何投资建议，我只说我的观点。