没想到，第一个把激光雷达高阶智驾干到14万的，居然是丰田！

兄弟们，真的没有想到啊。

第一个将搭载了激光雷达高阶智驾版本车型干到14万级的车企，不是比亚迪，也不是小鹏汽车，居然是丰田。

这你能受得了吗？

在比亚迪开启“全民智驾”，全系车型搭载“天神之眼C”高阶智驾才没有多久。

吉利汽车，也是有样学样，也开启了全民智驾，“千里浩瀚”高阶智驾系统正式上市，并且全系标配到了吉利银河E8上，起售价14.98万元。

但是，不管是比亚迪的天神之眼C，还是吉利汽车的千里浩瀚H1，都不能称得上真正的“高阶智驾”，因为，它只能够实现高速领航，自动泊车这些基本功能，无法实现全场景智驾，像什么城市NOA（城市领航）功能就不具备。

也就是说，这个高阶智驾，你只有在高速或者自动泊车时用一下，日常城市通勤无法使用。

但是，丰田汽车推出了一款车，直接搭载了激光雷达版本的高阶智驾系统，而且只卖14万多，这才是真正的“卷王”。

从来没有想过，第一个将激光雷达高阶智驾车型卷到14万的车企居然是丰田。

就算是智驾第一梯队的小鹏汽车，也没有搭载激光雷达的14万级车型上市，就连小鹏P7(图片|配置|询价)+还卖18万多呢。

01 价格屠夫入场：合资品牌首次将激光雷达拉至14万级

当消费者还在为“15万预算能否买到高阶智驾车”争论不休时，广汽丰田铂智3X以一声惊雷给出了答案——“能！而且带激光雷达。”

标准版10.48万起、高阶智驾版14.98万起（叠加置换权益后13.98万），高阶智驾版本搭载了Momenta 5.0端到端高阶智驾，支持全场景无图智驾领航功能。

其中430 Air+和520 Pro配备1颗毫米波雷达、3颗超声波雷达和5颗摄像头，可支持动态雷达巡航控制系统、智慧躲闪、预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、速度限制辅助、道路标识识别辅助等功能；

而520 Pro+和610 Max则标配3颗毫米波雷达、3颗超声波雷达和5颗摄像头，在430Air+和520 Pro的基础上，支持智能车道循迹、并线盲区监测、安全下车辅助、后方危险自动警示、倒车侧后方盲点警示等功能。

这一配置以及价格直接击穿行业底线。

要知道，此前搭载激光雷达的车型普遍集中在25万以上区间，即便是以性价比著称的比亚迪，其10万级车型也仅配备“天神之眼C”纯视觉方案，无法实现城市NOA功能。

而铂智3X的定价，不仅让合资品牌首次杀入“激光雷达平民化”战场，更撕开了智能驾驶技术高价垄断的铁幕。

对于这个定价，我想就连比亚迪都后背发凉。

这场定价革命背后，是丰田对中国市场的精准洞察：消费者既要“高阶智驾”的科技感，又要“经济适用”的性价比。

而铂智3X，正是那个打破鱼与熊掌不可兼得的颠覆者。

02 激光雷达 vs 纯视觉方案：技术路线的终极对决

我们都知道，比亚迪的“天神之眼C”主要依赖摄像头+毫米波雷达的纯视觉路线，虽在成本控制上占优，但是硬件天花板显而易见：

首先，环境适应性弱：雨雪、强光、逆光等场景易导致识别偏差；

其次，建模精度不足：无法实时构建3D环境模型，复杂路况下决策容错率低；

最后，功能边界受限：难以支持城市NOA等高阶功能。

反观铂智3X的激光雷达方案，则像为车辆装上“透视眼”：

首先，可以实现厘米级精度建模：通过激光脉冲扫描，实时生成高精度3D点云地图，精准识别车道线、路肩、障碍物；

其次，具备全天候作战能力：不受光线、雨雾影响，夜间也能清晰“看”到200米外的行人，这也是激光雷达的天然优势；

最后，安全冗余加倍：与摄像头、毫米波雷达组成三重感知系统，大幅降低误判率。

所以说，不管大家吵得有多厉害，激光雷达在高阶智驾系统中的优势是不言而喻的，这也是为什么很多车企都采用基于激光雷达的智驾系统方案。

但是，它也有缺点，那就是贵！

03 城市NOA：智驾体验的分水岭

如果说高速NOA是智驾的“入门考试”，那么城市NOA才是真正的终极挑战：

鬼探头、加塞、外卖电动车、不规则路口……城市路况的复杂度呈指数级上升；

纯视觉方案因算力与感知精度限制，往往选择“战略放弃”城市场景。

铂智3X却凭借激光雷达+高算力域控制器的组合，实现了城市道路的“真自动驾驶”：路口自动转向、无保护左转、避让施工路段等操作一气呵成；

面对突然窜出的行人或车辆，系统可提前2秒预警并自动刹停；

即便在重庆“8D魔幻立交”或广州老城区窄巷中，也能稳定输出老司机级的驾驶逻辑。

那么，丰田铂智3X的成功上市，会不会是合资品牌逆袭的开始呢？

04 合资品牌的逆袭：铂智3X背后的体系化优势

有人质疑：“新势力都没卷下来的价格，丰田凭什么能做到？”答案藏在以下几个关键词中。

1. 供应链话语权

丰田作为全球年销千万辆的巨头车企，对电池、激光雷达等核心部件的议价能力远超新势力。

以速腾聚创激光雷达为例，其量产成本已被丰田压至行业最低水平。

2. 品控护城河

从电池安全测试（远超国标2倍的挤压、针刺实验）到智驾系统验证（超100万公里极端路况路测），丰田的品控体系让“高性价比≠低质”。

瘦死的骆驼比马大，虽然丰田在中国汽车市场的地位世风日下，被比亚迪汽车压着打，但是，在全球汽车市场依旧是No.1的存在。

丰田汽车这一操作，意义不亚于比亚迪汽车的全民智驾路线，这场战役的终局，很可能是“没有激光雷达，不配叫智驾”的行业共识加速形成。

智驾平权的时代，终于要到来了！

当丰田这样的巨头躬身入局，用14万级价格普及激光雷达，其意义远超一款车的成功——它宣告了一个新时代的到来：智能驾驶不再是豪华车的专属标签，而是每个普通家庭触手可及的日常。

对此，你怎么看？

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