等半年提车值吗？小米SU7车主真实体验

去年甩掉70斤肥肉后，我站在体重秤上突然顿悟：人生苦短，必须对自己狠一点！转头就把开了三年的哈弗M6挂上闲鱼，预算直冲30万——这回说什么也得买辆能让1米95大个子伸直腿的车！

从油车到电车的蜕变

试驾特斯拉Model 3时，销售看我钻进驾驶座的样子直摇头："哥，您这体型适合开皮卡"。奔驰EQE倒是宽敞，可车机卡顿得让我想起十年前的安卓机。直到走进小米体验店，销售小哥指着SU7说："这车轴距整三米，后排能塞下两个篮球运动员"。

配置与舒适度的较量

方向盘加热功能在零下10℃的北京早晨，愣是把冻僵的手指救活了。以前开油车要提前15分钟热车，现在上车就敢穿短袖——座椅加热+分区空调的威力，让副驾的羽绒服直接下岗。最绝的是底盘调校，过减速带时后排丈母娘居然没醒！

续航与实用性的平衡

春节实测从北京开回石家庄，全程240公里高速+暖风25℃，表显续航居然只掉15%。随车充往老家院子插座一插，看着邻居们排队等加油站，突然理解什么叫"科技改变生活"。不过要吐槽的是车载无线充电板，放Max手机总打滑这事，雷总得管管啊！

等待是否值得

等车的168天里，我把交付APP刷成了俄罗斯轮盘赌——每天睁眼先看排产进度。但自从在长安街红绿灯起步秒了保时捷Taycan(图片|配置|询价)后，所有等待都化作嘴角的迷之微笑。现在唯一烦恼是，总有人敲车窗问："兄弟，你这保时米哪儿改的？"