23 万买柴油四驱移动堡垒？三菱 Delica D:5 ，越野老炮直呼真香

天津港的晨雾还没散尽，老陈的越野俱乐部群里就炸开了锅 —— 那台传说中能爬雪坡过弹坑的柴油四驱 MPV，居然真有人从日本倒腾回来了。

围着这台三菱 Delica D:5 转了三圈，玩越野二十年的老炮们眼睛直放光。1875mm 的车高比普拉多还猛，电动侧踏板「唰」地弹出时，活像变形金刚在行礼。最绝的是那套分时四驱，切换越野模式时中控台的机械旋钮「咔嗒」作响，比现在满大街的触屏按钮带劲多了。

2.2T 柴油机的轰鸣声一起，修理厂出身的王哥乐了：「这 380 牛・米的低扭，拉着一车露营装备冲老掌沟好汉坡都够使！」8AT 变速箱在非铺装路上聪明得邪乎，碾过交叉轴时电子限滑介入快得跟武侠片里的点穴似的。

钻进车里才明白什么叫「糙汉的温柔」，方向盘加热让零下十度的阿拉善清晨不再冻手，第二排独立座椅放平竟能拼成 1.3 米宽的移动床垫。更绝的是原厂选装清单，车顶行李架、防虫纱帘、车尾帐篷一应俱全，活脱脱把 4S 店搬成了户外用品超市。

看着 23 万的报价单，刚当爹的小李盘算得噼啪响：这车既能周末带娃露营，又能工作日给自家五金店拉货，第三排收起后 1.5 米进深的货箱，塞二十箱瓷砖都不在话下。隔壁开民宿的老周更眼馋电动侧滑门 —— 接送客人时那「嗡」的一声自动开门，可比 GL8 有排面多了。

要说遗憾也不是没有，中控台上那个单色行车电脑屏，在国产车满屏三联装的年代确实寒酸。但真玩家谁在乎这个？人家盯着的是 185mm 离地间隙和 16.5 度纵向通过角，这些硬指标在暴雨淹没的 318 国道上，可比车载 KTV 实在多了。

如今平行进口商已经开始接受预定，据说首批二十台已被西北越野车队包圆。所以问题来了：您会放弃新能源 MPV 的炫酷大屏，选择这个能吃粗粮干糙活的柴油硬汉吗？评论区聊聊您的看法～