吉利汽车战略迷局：智驾缺失与比亚迪围剿下的困兽之斗

从新能源开始，吉利就没赶上步子，被B*D拿了市场还丢失了乘用车排头的位置！到了智驾，不管是极氪还是路特斯，都没能上梯队，甚至连B*D全系智驾了，还没能上桌，还有混动环节，一意孤行的3挡混动，还是被市场教育成了单挡EM-i。

今年吉利销量滑坡、技术迭代争议、战略节奏失控，甚至被很多网友说"被比亚迪牵着鼻子走"的品牌，之前我开的车子也是吉利，对于底盘是非常满意的，没想到突然变成这个样子，还是很惊讶的。

我觉得最值得讨论的是官方高调宣传"即将全系搭载高阶智驾系统"但是发布的新款又不搭载，那本来有购买意向的人都会纠结，比如我现在开的也是新能源车，从油车过度到现在，开起来的感受确实差别很大，智驾又是对于驾驶感受提升很明显的一项，所以大家对这方面的关注会比较高。

网友说的被比亚迪牵着鼻子走也确实没错，从2022年就能看出来，2022年财报显示，吉利研发费用中仅有28%投向智能驾驶，远低于新势力40%的平均水平，中心不在这里，但是没想到其他车企不讲武德，都在搞智驾，所以等反应过来可不就慌了。

某机构拆解报告显示，银河L7的电池包、电控系统与比亚迪宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i相似度达非常高%，但成本却高出14%，也确实像网友说的，比亚迪走的稳扎稳打。

还有一些人觉得吉利的技术路线也没有确定好，比如从雷神混动的三挡DHT到增程式，型号动力模式都比较多，整体杂乱，而且今年推出的车辆型号也很多，品牌线梳理杂乱。

渠道转型也是比较滞后的，比亚迪完成2000家新能源门店布局时，吉利仍有30%经销商未完成新能源专区改造，面对现在年轻人，缺失了一大块的市场。