电动汽车只是过渡产品，丰田章男要放大招了

丰田章男最近有点“纠结”，一边嘴上说着“电动汽车只是过渡产品”，一边身体却很诚实地拥抱固态电池，甚至还联合马自达、斯巴鲁搞起了超级发动机的研发。这操作，简直像极了那些嘴上喊着“我不饿”，结果半夜偷偷点外卖的人。丰田的电动化转型，就像一场“半推半就”的恋爱，明明心里不太情愿，但又不得不向现实低头。

不过，丰田的“拿来主义”也真是让人哭笑不得。电动化落后了，就直接用比亚迪的“三电系统”，这操作像极了考试前临时抱佛脚，结果发现同桌的答案更靠谱。但丰田显然不甘心只当“电动化的小弟”，于是决定在内燃机领域继续“死磕”。毕竟，发动机才是丰田的“老本行”，与其在电动化赛道上拼命追赶，不如在自家后院里搞点“黑科技”。

于是，丰田联合马自达、斯巴鲁，开始研发超级发动机，目标是一箱油跑5000公里。这数字听起来简直像科幻小说里的情节，让人不禁怀疑丰田是不是偷偷请了外星人当顾问。要知道，现在的发动机热效率最高也就48%，丰田这是要突破物理极限，直接改写内燃机的历史啊！如果真能实现，那加油站的老板们可能要哭了，毕竟一箱油跑5000公里，加油的频率比充电还低。

当然，丰田的终极目标很简单：让油车的燃油成本和电车的用电成本接近，甚至更低。这样一来，消费者自然会重新考虑油车，毕竟加油比充电方便多了。丰田章男大概是想用这种方式告诉世界：“电动车？那只是我的备胎，内燃机才是我的真爱！”

不过，话说回来，丰田的这种“死磕”精神，倒也让人佩服。毕竟，在电动化浪潮席卷全球的今天，还敢在内燃机领域继续深耕的车企，已经不多了。丰田的超级发动机能否成功，我们拭目以待。但有一点可以肯定：这场“油电大战”，注定会越来越精彩！