硬派与奢华的终极融合：全新普拉多旗舰VX版重塑都市越野新标杆

一汽丰田以“双托森+混动黑科技”破局豪华车市场

当硬派越野基因与都市精英审美碰撞，会迸发怎样的火花？今日，一汽丰田正式发布全新普拉多旗舰VX版，以55.98万元的顶配价格，携双托森差速器、2.4T超级混动系统及AVS自适应悬架三大核心科技，强势切入都市豪华车市场。这款被定义为“全场景高性能硬派越野SUV”的顶配车型，不仅延续了普拉多74年越野世家的硬核血统，更以颠覆性的豪华配置，向BBA等传统豪华品牌发起挑战。

一、设计革命：从“工具车”到“移动会客厅”的进化

旗舰VX版在外观上首次采用直瀑式熏黑格栅与矩形前灯组合，致敬初代普拉多的经典设计语言，搭配与车身同色的宽体轮眉和20英寸熏黑轮毂，在粗犷中透露出精致质感。4935mm的超长车身与2850mm轴距，配合垂直A柱和低窗框线设计，既保证了31°接近角的越野通过性，又营造出媲美MPV的宽敞空间。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

图片参数配置询底价

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内饰革新堪称颠覆：半苯胺真皮座椅支持16向电动调节及通风/加热/按摩功能，14扬声器JBL音响系统与全景天幕的组合，让戈壁星空与城市霓虹皆成旅途背景。更引入“静音工程”——通过双层隔音玻璃、主动降噪技术和底盘吸音材料，将车内噪音控制在58分贝以内，达到豪华行政轿车水准。

ANC主动降噪系统

二、性能破界：混动系统+双托森差速器的技术降维打击

搭载丰田最新2.4T超级混动系统，综合功率243kW、扭矩630N·m的数据超越宝马X5 3.0T车型，WLTC工况油耗仅10.11L/100km，实现“性能与环保”的悖论式突破。独创的“双模保障”设计——电机故障时可切换纯燃油驱动，极寒环境下仍能稳定输出，彻底消除新能源越野车的续航焦虑。

2.4T 1MT HEV超级混动

越野性能方面，VX版独享“双托森差速器+AVS自适应悬架”黄金组合：中央与后桥双托森限滑差速器实现毫秒级扭矩分配，配合可断开式防倾杆和221mm离地间隙，轻松征服交叉轴、炮弹坑等极限地形；而AVS系统通过每秒500次路况扫描，在铺装路面自动切换至舒适模式，滤震表现堪比空气悬架。

双托森差速器

AVS自适应悬架

三、智能越级：重新定义硬派越野车的科技标准

12.3英寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，支持三屏联动与华为HiCar/苹果CarPlay无缝互联。更搭载行业首个“越野场景智能驾驶系统”——Toyota Pilot高阶智驾不仅能在高速公路实现自动变道，还能识别非铺装路面的车辙、碎石，自动调整动力分配与悬架硬度。1500W外放电功能与车载冰箱的组合，则将露营体验升级至“荒野米其林”级别。

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：5.80万

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智能驾驶系统

四、市场破局：用“三倍保值率”切割豪华车份额

面对都市新贵人群，一汽丰田祭出“时光焕新计划”：通过车龄增值换购服务，VX版三年保值率高达80%，远超奔驰GLE(图片|配置|询价)（62%）、宝马X5（58%）等竞品。配合“爱普联盟”车主社群提供的直升机救援、全球探险路线定制等高端服务，构建起从产品到生态的完整豪华体验链。

当普拉多旗舰VX版将车载冰箱温度精确控制在±0.5℃、用14个JBL扬声器还原音乐会现场级音效时，它已不再是一台简单的越野车。这款车正在完成从“工具”到“奢侈品”的惊人蜕变——用硬派基因征服山川，用豪华配置取悦都市，用保值承诺打消顾虑。在电动化与消费升级的双重浪潮下，VX版的上市或许将重新书写豪华车市场规则：真正的豪华，从不需要在性能与舒适之间做选择题。

（本文数据源自一汽丰田官方发布及第三方评测机构，实际体验请以试驾为准）

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