9.98万，买“奔驰小G”？这方盒子造型在路上，超拉风！

9.98-14.98万买方盒子“越野车”，它应该是10万价格里，颜值爆表、情绪价值拉满的车型，就冲它的外形设计，或许你都会有下单的冲动！今天咱们要聊的车型，奇瑞iCAR V23(图片|配置|询价)。

外观

我问了很多朋友，无一例外对V23的外观设计都给予好评，基本可以用人见人爱来形容了。外观这种时尚复古风并不多见，跑在路上回头率很高，尽管价格只有10万出头，但是设计和工艺没有一丁点廉价感。

车头的样式似曾相识，圆形头灯搭配两个边灯，造型跟“212”会有些神似，也是大家心目中经典越野车该有的样子。全车灯组均为LED光源，格栅位置的黑色塑料饰板采用高光黑处理，很精致。保险杠两边突出的黑色饰板不但有装饰作用，设计师还巧妙的把毫米波雷达嵌入其中，装饰性和功能性合二为一。

为了造型设计和成本控制，当然还有一部分可能是考虑到重量控制，V23的多处车身覆盖件采用塑料材质，比如前“引擎盖”、格栅、保险杠、轮拱。而且“引擎盖”不可开闭，日常需要补注玻璃水，需要打开风挡玻璃左下角的盖板。

V23的车身尺寸长/宽/高：4220/1915/1845（mm），定位紧凑型SUV，从数据看，长度较短，不过视觉效果并不显小。它四轮四角的设计带来了2735mm的长轴距。

轮圈尺寸标配19英寸“大饼圈”，跟车身搭配很协调。拍摄的这台高配车是21英寸，类似花瓣的样式也很时尚。

车尾同样精致感满满，尾门采用侧开门设计。背挂“小书包”更多的是装饰作用，从外边不可开启，高位刹车灯和倒车影像集成在“小书包”里。唯一美中不足，如果能配后雨刷就更好了。

内饰：iCAR V23的内饰设计同样在线，能够感受到设计师在按键功能的布局和配置用料上花了很多心思。

先说用料，完全没想到在一台10万出头的车型上能看到这么大面积的皮质用料，门板和中控几乎全部被皮革材质覆盖，做工和细节的处理也让你挑不出任何问题，精致感满满。彩蛋设计也不少，挡风玻璃下有个V23的印花，副驾前方“BORN TO PLAY”的铭牌也很有意思。

中央15.4英寸2.5K分辨率大屏，车机采用高通骁龙8155芯片，操作流畅。屏幕分为两个部分，左侧显示驾驶相关信息，包括挡位、车速、智驾辅助信息、电耗等。右侧是车机娱乐、导航、车控调节等。

中控保留了一些实体按键，旋钮和按键的手感都很紧致，金属质感的喷涂处理看起来也比较精致。四个巨大的旋钮，从左到右依次是驾驶模式选择、音量调节、空调温度调节、风量调节。

iCAR V23的车内储物空间不少，中央手枕前方可以存放手机，拿取方便。继续往下是一个可分区和分层储物格，空间布局灵活。盖板打开，还能有更深一层的拓展空间。V23前排座椅下方分别设计了“抽屉”，非常适合女性用户，在车里存放个平底鞋再合适不过了。

V23的座椅属于宽大柔软类型，舒适性很好。主驾6向电动调节，副驾4向电调，两张座椅均配备加热功能，冬季升温速度很快，好评！

后排空间完全不像4.2米长度车型的表现，腿部空间宽裕。座椅不支持靠背角度调节，不过标准状态下的坐姿也足够舒展了。

动态：iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱可选，单电机车型最大功率100kW，最大扭矩180N·m，搭配47.28kWh和59.93kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为301km和401km。此次试驾的这台顶配车型搭载前后双电机，电动机总功率155kW，总扭矩292N·m，采用81.76kWh的三元锂电池，CLTC续航501km。

iCAR V23虽然长相是硬派越野车的造型，但实际无论是底盘结构还是调校风格都与越野车毫无关系，而且在城市中低速下不错的行驶质感是让我有些出乎意料的。V23悬架采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，减振的调校稍微偏硬，驶过颠簸路面时，路感较为清晰。车身的侧倾幅度很小，并线过弯车身姿态都很稳定，城区驾驶完全不会感觉这是台超过1.8m高度的SUV。

转向系统的标定我很喜欢，比较沉重，虽然路感的回馈谈不上多强，但开起来感觉比价沉稳扎实。

写在最后

奇瑞iCAR V23一经问世便引发了市场的热烈反响，它这种复古科技的外观设计独具特点，是一款能够提供充足情绪价值的车型。可能你会觉得V23，这不就是个大玩具么，但其实试驾完发现，如果你拿它日常家用，从空间、舒适性、到配置都样样不差。9.98-14.98万的价格很亲民，预算不多追求时尚个性的年轻人，奇瑞iCAR V23很适合你。