Mercedes-Benz开始测试固态电池，续航破1,000公里

固态电池谈了数年，这两年开始看见有很多车厂测试或有意使用。 Mercedes-Benz 与高性能动力总成部门 Mercedes AMG High Performance Powertrains （HPP） 及美国固态电池技术领导者 Factorial Energy 合作，成功研发并专利全新固态电池系统。 这项技术已搭载于一辆改装版EQS，并于2025年2 月正式展开道路测试，标志着固态电池从实验室走向实际应用，或许会成 Benz 在日后的一大主力。

这款固态电池系统带来多项突破，包括更高的能量密度、更轻的重量以及提升的充放电安全性。 测试显示，其能量密度达到450Wh/kg，远超现有锂离子电池，续航里程可增加25%，首次突破1,000公里大关。 Mercedes-Benz研发总监Markus Schäfer表示，这次合作不仅展现了品牌对创新的承诺，也为未来量产收集关键数据。 他强调：「固态电池的道路测试是永续发展的重要一步。」

相比传统电池，固态电池采用锂金属阳极与固态电解质，取代液态电解液，大幅降低起火风险，同时提升寿命与稳定性。 重量更轻的设计不仅延长续航，还能提高能源效率。 Factorial Energy CEO Siyu Huang称这是电动车产业的历史性时刻，证明固态电池已准备好进入现实世界，与 Mercedes-Benz 共同实现未来愿景。

这辆EQS测试车从2024年底开始整合固态电池，经过改装以适应新电池组。 除了续航达到 1,000 公里，这套系统还采用被动冷却设计，无需主动冷却系统即可维持效能，减少能量损耗。 Mercedes-Benz 更开发出专利浮动电池载体技术，应对充放电时的体积变化，进一步提升稳定性与耐用性。 这项技术不仅限于乘用车，未来还可应用于商用领域。 固态电池的竞争相信是下一个电动车主要战场，身为车迷与消费者的我们，也期待这项技术如何改变电动车市场格局。