中国车市最快读懂既豪华又年轻的，为什么是上汽奥迪？

春节一过，汽车价格战虽然打的如火如荼，但多数人都看清了一个新的趋势。汽车市场的涨跌，如今更多被情绪价值所主导，单纯用性价比、品牌溢价或者某一种人群标签来形容，都不够贴切。

比如，年轻这个词。

把时间回调到4年前，年轻这个词，处在所有车企在展示各种PPT时的醒目位置上。理解年轻人、成为年轻人、做年轻人的车，这话从当时流行到2024年。不过，经过市场洗礼之后，消费市场逐渐发现，车企所说的为年轻人造车和为年轻造车，二者本质不同。因为，年轻人是群体划分，年轻则是种生活方式。

家用市场里，这个问题的答案，多数车企没有找到。豪华车市场里，这个问题，更难。

消费者不该被教育，生活不该是条条框框

时代的变化速度愈快，人类的认知变化就愈快，于是带动三观改变，消费的逻辑也发生转变。上汽奥迪销量破势上扬，其中最亮眼的是，A7L单月交付突破6000台，斩获C级无框豪华轿车销冠。

在消费领域，人们总是在被企业、媒体、父母亲戚、身边的亲友所教育，所以豪华总是被划在各种条条框框之中。但很显然的一点是，因为物质条件、信息交换速度、技术进步的发生，人类对豪华汽车的消费需求在变，沿着马斯洛原理的轨迹行进，中国消费者的进化速度尤甚。

中国汽车产业在充分市场化后，从无到有，从有到优。近40年间，用户的关注点从最初的故障率、安全、加速，再到后来的性价比、品牌，满足的分别是生理、安全、归属、尊重需求。简言之，汽车在较长时期里，是对外彰显财力/身份的象征，更大于用户自身的使用体验等。

但如今，这一传统规律显然不再充分适用。因为汽车工业的进步，几十家汽车品牌的充分竞争，即便是10万预算买车，也早已形成了用户圈层和品牌归属。但很显然，有越来越多的人开始追求最高层次的需求，希望基于自身对世界的理解，做出最令自己长期愉悦和共鸣的选择。

传统豪华车，更偏重于功能性的表达，而上汽奥迪A7L所体现出的豪华车新逻辑，则是因为能体现对自我实现的共鸣，形成了销量的水到渠成。至于共鸣的人群，标签则是年轻。而年轻心态的特征，是对未来抱有美好的预期、对世界充满探索欲、充分的独立思考才进行选择。

上汽奥迪对此的答案很明确，汽车豪华的自我实现一定不是炫技，而是要提供给用户兼具审美、个性、新潮的体验。

悬挂着四环的Logo让人非常熟悉，但A7L的感觉总归不一样。前脸中网不是常规的横平竖直，而是横条和竖点相结合，像是艺术馆里的前卫搭配。侧身是充满肌肉感的运动姿态，相比常见的车身比例和轴距加长，A7L的后半部分更像是降低了视觉中心的雕塑处理。

这一点，从上汽奥迪A7L在三年前品牌成立之初上市，再到眼前的中期改款升级，表达的十分清晰。审美体现品牌对年轻的态度，上汽奥迪带来的是突破原有豪华定义的继续考究与突破。

最吸睛的，自然是无框。单纯从设计上，无框和低趴宽体式的设计，成功的让它开创出了区别于A6L和A8L行政商务风格之外的“年轻态”。让开门时的视觉感受更为不同，同时也减少了对乘客视野的遮挡。

无框元素让每个接触过的人先能感受到别致，再是感受到自由，譬如，丢掉被定义的刻板印象、成为自己真正想成为的人或者形态。

我们接触过很多A7L的车主，他们是生活中的菁英，在工作中带来无限多的创造力。而当他们在启动车辆握紧方向盘的那一刻时，浑身散发的又会是另一种魅力，眼里有光，不被外界所定义。

除了设计带来的年轻态度之外，上汽奥迪A7L身上还体现着豪华天性以及新潮理念。强大且领先的机械素质，是A7L对精益求精豪华天性的最佳表达。45TFSI车型配备2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，高配车型配备了智能quattro四驱系统。55TFSI车型配备了3.0T V6发动机+48V轻混系统，峰值扭矩500牛·米，百公里加速5.6秒，还标配了DAWS动态全轮转向与主动式空气悬挂等高阶配置。

鉴于奔驰E级(图片|配置|询价)、宝马5系已经将在售车型动力只配备2.0T发动机，动力分别是奔驰提供204/258马力，宝马5系分别提供190/258马力。数据上的结论是，A7L手里握着明显的优势。

这一系列数字中，既蕴含着科技的结晶，又怀揣着工程师团队不断突破的匠心，斩获第四届央视“中国汽车风云盛典”最佳操控车这类顶级奖项，也就不令人意外。A7L用对美学的重塑和出色的性能，让人可以畅快表达关于对触碰自我实现新豪华的热爱。