好车真的越来越便宜！全新探岳L上市，30万内最值？

回想当年，选车这件事对很多家庭来说，几乎是一个“庄严的大决定”，别说功能与配置了，单单是价格门槛就让不少人望而却步。然而，这几年汽车行业的“内卷”速度简直让人咋舌，好的车不仅变多了，价格与性价比更是让人直呼“怎么可能”。3月1日，全新探岳(图片|配置|询价)L以17.69-21.69万的价格上市，再次刷新了人们对“好车成本”的认知。

这些年，在激烈的市场竞争中，车企们想要抓住消费者的目光，既要在产品上突破自我，同时还得拿出足够的诚意争取市场。所以，越来越多的车型在智能化、科技感、舒适性等方面都拉出了满分姿态，而价格却一步步让人“真香”。像探岳(读测评)L这样的新车，不仅展现出大众对消费市场的洞察力，更反映出整个行业的高效创新与进化。或许正因为这样，我们才能不断在感叹“怎么这么便宜”的同时，真切享受到汽车行业的崭新红利。

对于一款新车来说，动力系统无疑是最重要的一环之一。而在全新探岳(用车口碑)L身上，1.5T和2.0T两款发动机，分别提供了不同的动力输出选择，对应着各种驾驶需求。先从动力说起。高功率版2.0T发动机最大功率162kW，峰值扭矩320牛·米，这个数据对于一辆中型SUV来说已经完全够用，无论是日常市区通勤还是高速超车，都能提供充裕的动力储备。从实际驾驶感受来看，这台2.0T发动机的调校非常成熟。

当然，如果你对动力要求不是那么高，1.5T或低功率版2.0T的版本也完全可以胜任日常使用。虽然这次没有机会试驾到1.5T车型，但从官方的数据来看，118kW的最大功率足以应对一般的城市代步需求，尤其是它还兼顾了不错的燃油经济性。如果预算有限，又想买一辆颜值在线、配置丰富的家用SUV，那1.5T版本无疑是一个很实惠的选择。

科技配置是新车的一大亮点。三块联动屏幕的组合直接将车内科技感拉满，其中包括10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏以及11.6英寸副驾驶娱乐屏。屏幕的显示效果非常细腻，分辨率达到2K级别，操作时流畅不卡顿，响应速度也很快。这套系统还集成了CarPlay和CarLife手机互联功能，极大地方便了日常使用。不过更让人印象深刻的，是它搭载的科大讯飞语音交互系统，不仅能够分辨主驾和副驾的指令，还支持多轮对话，识别精准度超过95%。比如在开车途中，你只需要说一声“打开导航去某某地方”，它就会立刻完成相关设置，比手动操作要安全和实用得多。另外，高配版本还配备了哈曼卡顿的品牌音响，音质表现足够令人满意，坐在车里听音乐确实是一种享受。

再来说空间表现，这一直是旧款探岳被诟病的短板之一。这次探岳L在车身尺寸上进行了全面加长，车长达到了4684mm，轴距也和途观L保持一致，为2791mm。这种升级让后排乘坐空间有了显著提升，尤其是在腿部空间方面，对于经常需要接待家人和朋友的人来说，这样的改进非常实用。值得一提的是，后排座椅靠背支持角度调节，而且地板几乎是纯平设计，即使是坐三个成年人也不会觉得拥挤。此外，后备厢的储物能力也没有掉链子，容积从常规状态下的558升起步，放倒后排座椅后可以拓展到更大的空间，配合电动尾门的便利性，家庭出行或者装载大件物品都没问题。

这次探岳L在外观设计上给人的第一印象就是更加运动化了。无论是普通版还是R-Line版，都展现出不同的风格特点。如果你喜欢低调大气的感觉，那么普通版可能会更符合你的审美，它以镀铬饰条贯穿前脸中网，整体上显得沉稳而有质感。而R-Line版则完全走到了运动化的另一极端，黑化处理让它显得十分凌厉。特别是那张“大嘴”式中网设计，下移到前包围的位置，搭配蜂窝状格栅与两侧夸张的进气造型，带来一种很强烈的侵略感。再加上贯穿式LED日行灯与发光LOGO的点缀，夜晚效果尤其惊艳，辨识度也相当高。

再说一下底盘和悬挂部分。全新探岳L采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂结构，不过让我印象深刻的，是它全系标配的“DCC Pro”自适应底盘控制系统。在试驾过程中，我切换了几种驾驶模式，每种模式带来的差异都很明显。比如在“舒适模式”下，悬挂会自动调整为偏软的设定，遇到减速带或路面坑洼时，颠簸被有效过滤掉，整车的行驶质感非常高级。而当我切换到“运动模式”时，悬挂变得更加紧绷，车身侧倾减小，高速过弯时的支撑性相当到位，让人信心十足。特别是在一些连续弯道中，车尾始终保持稳健，没有任何拖泥带水的感觉。

值得一提的是，这款车的四驱系统（4Motion）也为动态性能加分不少。在试驾过程中，我特意模拟了一些湿滑路况，四驱系统的介入极其及时且自然，即便是快速转向或者急刹车，也没有出现打滑或车身失控的情况。这种安全感对于习惯雨雪天气开车的用户来说尤为重要，能显著提高驾驶信心。

除了动力和操控，全新探岳L的智能驾驶辅助功能也不得不提。它搭载了具有“Stop & Go”功能的自适应巡航系统，这个功能在城市拥堵路段特别好用。当车辆前方遇到红绿灯或堵车时，系统能够自动刹停，并在短时间内随着前车移动重新启动，整个过程几乎无需干预。这次试驾的路段有一段正好赶上晚高峰，我特意开启了该功能，结果证明它在应对复杂路况时表现得尤为出色。

另外，它还配备了“前辅助”紧急制动系统，带有行人和骑行者检测功能。在试驾过程中，我人为制造了一次紧急情况（模拟行人突然横穿马路），车辆在检测到障碍物后迅速做出了反应，主动刹停避免碰撞。这样的功能不仅对驾驶者是一种额外的保护，对于行人和非机动车也是一种隐形的安全保障。

还有它的智能驾驶辅助系统，这部分同样是这次探岳L升级的核心亮点。车辆搭载了大众与大疆合作开发的IQ.Pilot系统，具备L2+级别的自动驾驶能力。在试驾过程中，我体验了一下自适应巡航和车道保持功能，它能够很好地根据前车距离调整速度，同时始终让车辆保持在车道中央。尤其是在高速公路上长时间驾驶时，这种辅助功能显得尤为重要，可以有效减轻驾驶疲劳。而拨杆变道功能也非常灵敏，只需轻轻打方向灯，车辆就会主动完成变道动作，整个过程顺滑且自然。此外，它配备的自动泊车和远程泊车功能对停车困难户来说绝对是福音。在一些狭窄的停车位，比如地下车库，它都能轻松搞定。

对于那些考虑购买中型SUV的人来说，全新探岳L的定位非常明确：它既能满足追求驾驶质感的消费者，又能兼顾家庭的实用需求。如果你正在寻找一台动力强劲、操控优秀，同时兼具智能与安全性的SUV，那么这款车无疑是一个值得认真考虑的选项。