核爆级性价比！电动风挡+双通道ABS，12980元值不值？

“万元预算买踏板车，只能选买菜代步工具？” 这个困扰摩友多年的认知，正在被无极SR150S彻底打破。6月18日，无极正式发布全新SR150S运动踏板，以12980元的起售价标配电动风挡、气囊后减震、双通道ABS三大越级配置，预售首日订单量突破5000台，创下国产150cc踏板车预售纪录。这款被称为“万元级配置屠夫”的新车，正在用实打实的硬核参数，重新定义小排量踏板车的价值标准。

万元级天花板：三大配置碾压同级

1. 电动风挡：同级独一份的科技武装

SR150S搭载的电动升降风挡，支持80mm无级调节，实测在时速80km/h巡航时，可降低45%的风阻压力。更关键的是，这套系统采用IP67防水设计，在暴雨环境下仍能正常工作。对比本田PCX160（风挡手动调节）和豪爵UHR150（无风挡），无极直接把中大型踏板的配置下放到万元区间。

2. 气囊减震：舒适性革命

后悬挂采用带气囊的双枪减震器，这是国产150cc踏板首次标配该配置。实测在碎石路面行驶时，滤震效率比传统减震提升60%，搭配720mm低座高设计，身高160cm的女性骑手也能全脚掌着地。某知名车评人实测后感叹：“这套减震的表现，堪比3万元级进口踏板。”

3. 安全双保险：双通道ABS+TCS

博世双通道ABS系统配合可关闭的TCS牵引力控制，在湿滑路面紧急制动测试中，刹车距离比同级车型缩短2.3米。特别开发的“弯道ABS”功能，在40度倾角过弯时仍能稳定工作，这项技术以往只在3万元级以上车型出现。

性能实测：小钢炮的硬核实力

搭载149.6cc单缸水冷发动机的SR150S，在专业赛道测试中交出亮眼成绩单：

加速性能：0-60km/h加速5.2秒，比本田PCX160快0.8秒

极速表现：表显极速115km/h，GPS实测108km/h

油耗经济性：暴力驾驶测试下油耗2.5L/100km，续航超400公里

更令人惊喜的是静音表现——怠速噪音仅58分贝，等红灯时比电动车还安静。这得益于全新设计的曲轴平衡系统和双层消音结构。

细节狂魔：看不见的良心配置

拆解实车可以发现，无极在隐性配置上同样舍得下本：

车架工艺：采用机器人焊接的钻石型车架，关键部位钢板厚度达2.5mm

电路系统：全车线束增加防水胶套，插接件达到汽车级标准

储物空间：座桶可容纳一顶全盔+一顶半盔，前置物箱带USB快充接口

某摩托车改装店主评价：“这车的改装潜力被原厂配置榨干了，连后视镜都标配了防眩目蓝镜。”

市场冲击波：友商连夜改价

SR150S的定价策略正在引发行业地震：

豪爵UHR150：终端优惠扩大至2000元，赠送三次保养

钱江鸿150：紧急推出青春版，降价1800元但取消TCS功能

二手市场：三年内本田PCX160残值率暴跌15%

一位经销商透露：“现在每卖一辆竞品车型，都要赠送2000元装备券才能成交。”

消费决策指南：五类人必看

1. 城市通勤族

790mm轴距+115kg整备质量，在拥堵车流中穿梭灵活性堪比125cc车型，但动力储备翻倍。

2. 周末跑山党

半热熔轮胎+轻量化轮毂，在安吉天荒坪山路实测中，弯道极限比同级车高15%。

3. 长途摩旅者

可选配原厂35L尾箱，搭配8.5L油箱续航，实测单日最长行驶里程达527公里。

4. 女性骑手

低座高+省力中撑设计，实测1米58的女性用户可独自完成支车动作。

5. 改装爱好者

原厂提供20余种改装件，包括竞技风挡、短尾牌照架等，合法改装无需备案。

产业启示：价格战背后的技术突围

无极此次“降维打击”背后，是核心技术突破的支撑：

自研电控系统：打破博世/大陆的技术垄断，成本降低40%

智能制造升级：重庆新工厂机器人焊接比例达85%，品控一致性提升

供应链整合：与宁德时代联合开发摩托车专用锂电池，启动电流提升30%

但消费者需注意：首批车辆交付周期约45天，且部分颜色需要排队预订。

终极拷问：这是否是燃油踏板的绝唱？

在电动车疯狂内卷的2024年，SR150S的逆势爆发揭示了一个真相：只要燃油车持续技术创新，依然有不可替代的价值。对于持币观望的消费者，建议重点关注三点：

1. 比价要快：利用厂商比价政策锁定省内最低价

2. 试驾要细：重点体验低速顿挫感和减震滤震性

3. 出手要准：优先选择风暴灰/曜夜黑等现车配色

当万元级踏板都开始标配弯道ABS，或许这才是摩托车行业真正的消费升级。此刻，你准备好迎接这场技术普惠革命了吗？#发优质内容享分成#​