曾经让无数车迷疯狂的跳灯设计，如今真的要成为历史了吗？

每次看到AE86跳灯的瞬间，仿佛又回到了那个热血的年代。今天咱们就聊聊，跳灯设计真的会被时代遗忘吗？

科尔维特

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说起来，跳灯的诞生竟是"被迫营业"的产物。上世纪40年代，美国法规硬性规定车灯必须是两个7英寸圆灯，低趴造型的跑车瞬间懵圈——总不能为了大灯把车顶加高吧？于是工程师们脑洞大开，把大灯设计成可升降的"隐藏款"，既合规又保持流线型，这波操作直接让跳灯火出圈。

要说最让人印象深刻的，还得数《头文字D》里的AE86。那方正的造型搭配蹦跳式车灯，简直就是青春的代名词。其实在它之前，马自达RX7的转子引擎、本田NSX的剪刀门，还有保时捷944这些经典车型，都曾用跳灯演绎过速度与美学的完美平衡。

不过跳灯也有它的"阿喀琉斯之踵"。冬天冻住打不开、风阻大影响性能，最要命的是撞到行人时可能造成二次伤害。随着LED大灯普及和行人保护法规升级，这种设计逐渐成了"过去式"。2004年最后一款跳灯车型科尔维特C5停产，一个时代正式落幕。

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现在偶尔还能在改装展看到跳灯车型，但量产车里已经难觅踪影。不过在车迷心中，那些蹦跳的瞬间永远鲜活——就像老式胶片相机拍出的照片，虽然不如数码清晰，却自带一种粗粝的真实感。你说，跳灯会不会像老式磁带一样，以另一种方式复活呢？