本田够硬气！起售价13万的新思域上市，10万出头的新君威笑而不语

在国产新能源车型崛起之前，本田思域曾是无数年轻人购买人生第一辆车的首选。凭借其运动化的设计、可靠的性能和相对亲民的价格，思域在国内市场一度风靡，成为紧凑型轿车领域的标杆车型。

然而，随着国产新能源车的快速崛起和市场竞争的加剧，思域的光环逐渐褪去，曾经的“香饽饽”如今似乎变成了“牛夫人”。尽管如此，作为本田品牌的重要车型，思域依然在不断更新迭代，试图在激烈的市场中找回自己的位置。

近日，本田正式推出了新款思域，共推出8款车型，起售价接近13万元，售价区间为12.99-17.79万元。只能说本田够硬气，10万出头的新君威(图片|配置|询价)笑而不语。

据本田官方透露，新车已全面到店。相较于老款，新款思域主要在细节方面进行了升级。

外观上，上下进气格栅换装了全新的蜂窝网格设计，取消了两侧的雾灯，取而代之的是两个导流槽，整体视觉效果更具运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，依旧定位于紧凑型轿车。侧面和车尾的变化不大，主要是对尾灯造型进行了微调，以强化新意。

动力方面，新款思域提供燃油和混动两种规格。燃油版搭载一台1.5T发动机，最大输出182马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱。混动版则搭载2.0L自然吸气发动机，系统综合输出203马力，匹配E-CVT变速箱。

从动力配置来看，新款思域在性能和燃油经济性之间找到了平衡，但面对国产新能源车的强劲竞争，这样的动力表现是否还能打动消费者，仍需市场检验。

内饰上，新款思域基本延续了家族化的设计语言，保留了足够多的实体按键，同时依旧提供悬浮式中控屏。不过，中控屏的尺寸较小，车机系统采用Honda Connect 4.0智导互联系统，支持无线CarPlay和百度地图。

座椅方面，新车进行了升级，更符合人体工程学设计，并配备了座椅加热功能。此外，车内新增了USB Type-C接口和后排出风口，但取消了备胎。

在新能源浪潮势不可挡的今天，花13万，买一台像本田思域这样的合资紧凑型轿车，是否值得？这个问题在当下显得尤为复杂。

如果你看重实用性，国产新能源车无疑是更好的选择。它们不仅价格更低，配置更多，智能化程度也更高，性价比远超传统燃油车。例如，比亚迪秦PLUS、广汽AION S等车型在续航、智能驾驶和车联网功能上都表现出色，成为了越来越多消费者的首选。

如果你坚持购买燃油车，一口价降至10.69万元的别克君威，或许更具吸引力。作为一款正儿八经的B级中型轿车，君威的起售价比全新本田思域低2万多，空间更大，配置也不输思域。相比之下，思域的价格显得有些不那么“香”了。

当然，尽管思域的官方起售价是12.99万元，也不排除后续推出更低的“一口价”。毕竟现在市场这么卷，BBA都得降价才有销量基本盘。

尽管本田在中国市场拥有深厚的品牌积淀和庞大的用户基础，但在2024年，其市场表现并不乐观。根据最新数据显示，本田2024年在中国市场的销量为85.22万辆，同比下滑了30.9%，也就是比去年少了3成多的销量。

这也是自本田2015年销量突破100万辆大关后，年销量首次跌到100万辆以下。本田在国内的高光时刻是在2020年，当年在中国市场的销量达到了162.6万辆，从此以后就开始一路下滑，2024年的销量，只有2020年的一半左右。

销量下滑的原因主要有以下几点：首先，国产新能源车的快速崛起对传统燃油车市场造成了巨大冲击；其次，本田在电动化转型上的步伐相对缓慢，未能及时推出具有竞争力的新能源车型；最后，消费者对智能化、网联化的需求日益增强，而本田在这些领域的表现相对保守，未能满足市场需求。

新款思域的推出，展现了本田的坚持与努力。然而，面对国产新能源车的强势崛起和消费者需求的快速变化，思域乃至整个本田品牌都面临着巨大的挑战。

本田够硬气！起售价13万的新思域上市，10万出头的新君威笑而不语。对于消费者来说，选择思域还是国产新能源车，取决于个人的需求和偏好。但不可否认的是，随着市场竞争的加剧，思域的价格和产品力都需要进一步优化，才能重新赢得消费者的青睐。