广汽本田P7惊艳亮相,三电双智低调反超
3月3日,广汽本田举办“广汽本田P7技术体验日”活动。以八大场景与深度、专业的实地测试,全方位展示旗下全新纯电车型P7的“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”八大价值,重新定义驾驶乐趣。

随着电动化进程由“尝新”走到“普及”,在三电、智能、续航能力趋同的同时,纯电车型的驾控、晕车、安全等痛点,不仅为用户的日常使用带来困扰,更使得部分消费者对电车望而却步。
造电车易,造有驾趣的电车难,基于Honda 60年后驱造车积淀、F1赛事冠军调校经验,以及20年电动化探索,广汽本田P7挑战电动时代新驾趣观,以顶级的智能科技、极致的操控性能、硬核安全、越级豪华优势,P7的 “新驾趣观”是让每一位用户都能“累了启动智能,快乐交给驾趣”,让三电和双智为驾趣赋能。

广汽本田P7车型的诞生,以“豪华、操控、安全”的极致均衡,打破豪华纯电现实中的“不可能三角”,以“不同”的造车理念探求最优解,带来“不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙”七重Buff叠加,重新定义电动时代新驾趣。
作为本田云驰智能高效纯电W架构下的第一弹车型,广汽本田P7定位于豪华纯电SUV。其延续了Honda 60年后驱造车积淀,具备高刚性、低重心、轻量化的架构底层优势,汇聚了本田最先进的纯电动力科技和最豪华夺目的配置,展现出本田对电动新驾趣的全新理解,是担当着广汽本田电动化转型的支柱车型,为新能源市场带来全新的电动驾趣。

本田云驰智能高效纯电W架构(以下简称:云驰架构),延续本田运动调校造诣,具有高刚性、低重心、轻量化特性,拥有:顶级驾趣、极致稳定、越级安全优势。
得益于本田云驰架构,P7不偏科,无短板,驾控与舒适兼得。新车拥有长轴距、宽轮距、大尺寸轮胎的组合,使P7在驾驶过程中既具备SUV的宽阔视野,也能提供接近轿车的灵活操控。前后50:50的配重比以及低重心设计,让P7拥有更精准的转向、更稳定的高速表现,同时提升了车辆在极限驾驶时的可控性。而高刚性车身和优秀的静谧性,不仅提供更扎实的驾驶体验,也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。

广汽本田P7具有极致的稳定性。车身扭转刚性高达4万牛·米/度,拥有前副车架双重隔振、3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术。此外,高刚性车身+优秀静谧性,不仅提供更扎实的驾驶体验,也让车内乘员在高速行驶时享受到更静谧的座舱环境。安全方面,在电动化变革中,广汽Honda仍保持对安全和品质的谨慎,在新开发的W架构上,将“安全性”作为第一要素。本田云驰架构拥有全面领先的电池安全技术,碰撞安全性能远超行业标准、出色续航管理能力,安全性、可靠性、品质感全面提升。车身高强度钢占比高达68%,其中热成型钢占比25%,ACE高级兼容性车身设计,标配13 安全气囊,荣获2024年CCB中国十佳车身。电池采用12000吨一体化压铸全铝外壳。

驾趣,是汽车的灵魂,也是最难的工艺,需要数十年的调校经验及精湛工艺才能实现。从广汽本田P7上,能够深切地感受到广本的纯电家底有多厚。广汽本田P7由广汽本田全新“数智·零碳”工厂生产,为本田全球最先进的纯电车生产线之一,融合本田全球造车经验、采用本田尖端技术工艺。云驰架构,“云”代表智能、新科技,“驰”,是强劲性能与灵活操控的象征,“云驰架构”通过智能科技赋能升级驾趣,让科技与动感兼备。广汽本田通过整合博世、松下等全球优质供应商,与宁德时代、科大讯飞等中国头部供应商,从硬件方面保证车辆质量。同时,本田拥有60年后驱赛车制造、调校经验,并连续三年赢得F1赛事的制造商冠军。所有这些,都赋予了新车厚实的驾趣底蕴。

电池是电动车的“心脏”,广汽本田P7的这颗心脏,不仅强大,还特别抗造。90度宁德时代三元锂电池,CLTC工况续航650KM。结合智能热管理技术,实现出色的低温耐受性,无惧严寒/高海拔,续航稳定不缩水,长途驾驶更有信心。广汽本田P7高效的三电技术,满足用户全旅程畅快体验。全新开发的三合一高功率电机,电机单体最高效率97.5%,控制器单体最高效率98.5%。新车提供提供了单电机后驱和双电机四驱两种动力选择,以满足不同驾驶需求。其中,双电机四驱动力系统,动力系统更高效。双电机四驱以前150kW+后200kW的电机组合,峰值扭矩分别为350N·m、420 N·m,百公里加速4.6秒,起步迅捷,动力随叫随到,而且是一踩就有,越踩越有,高速段加速优秀。
智能化方面,广汽本田P7构建了一套完善、且实用的智能座舱,通过高清双屏交互、Honda Connect4.0智能AI语音助手、车机互联等,提供更安全、便捷、人性化的智能出行新体验。

眼下用户最关注的智能驾驶,新车搭载真正安心使用的智能驾驶辅助功能,不管你是新手还是老手,开上P7都是高手。Honda SENSING 360+在原有Honda SENSING 360的基础上,新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。从L2+级驾驶辅助到DMS 驾驶员监测,再到智能泊车辅助,通过硬件与算法的深度融合,打造人性化、智能化的未来出行体验,让用户累了启动智能,快乐交给驾趣。

每一个细节都千锤百炼,每一次驾驭都人车合一。广汽本田的目标不止于“够用”,而是通过三电与智能技术赋能,打造“有灵魂的电车”,让驾驶回归纯粹乐趣,实现反超。新车计划于年内上市。
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