传统车企携手新势力，中国一汽和零跑给所有人打了个样

3月3日，零跑和中国一汽官宣合作，这则消息一时间在国内车圈引发了巨大热议，因为很多人可能都不会料到这两家车企怎么会走到一起？不过目前中国一汽正在“All in新能源”，而零跑汽车又是新势力中的佼佼者，所以从这一点来看，双方合作的内因倒是显而易见。

不过作为大型国企，中国一汽能够选择零跑作为合作对象，说明零跑现在的发展势头良好，技术优势明显。从零跑在2024年的表现不难看出，它作为头部的造车新势力确实做出了领先的成绩，去年共交付29.4万台，交付量持续保持在新势力前三，而且是唯二实现盈利的造车新势力。

零跑具有全域自研能力，而且现在还有领先的市场基础，和中国一汽的此次合作必定能够促进这家传统汽车大厂快速转型。接下来，我们就来看一下零跑有哪些优势。

坚持全域自研，零跑的产品和技术优势有多大？

刚刚我说到了零跑的销量在造车新势力当中保持领先，这背后是消费者的支持，当然从中我们也能够感受到零跑给消费者带来的价值，那就是它的产品上的优势。从消费者的反馈来看，选择零跑能以更低的成本体验到最先进的技术，就拿零跑旗下目前在售的C系列车型，哪款车型在同级别当中不保持领先的优势？

而且，我们从C10以及C11这两款车上可以看到，目前能以15万左右的价格体验到带激光雷达的先进智驾，它俩还是大空间的中型SUV，并配备领先的8295座舱，试问哪个品牌还能这样舍得下本？

另外，零跑即将在3月10日预售的B10更是配备8650智驾芯片+8295智能座舱，还配备激光雷达，不到15万就给这么先进的东西，足见零跑汽车目前在技术上的领先优势。

和全球巨头合作，零跑已经把先进的技术输出海外？

凭借出色的市场表现，零跑在2023年还和Stellantis集团达成了深度合作，已经将C10和T03出口到了海外市场，到2026年，它在海外的渠道将拓展至500家，全球其它市场的渠道也不断在拓宽。

目前，有些去欧洲旅游的网友还在欧洲的大街上碰到了零跑汽车，他们倍感亲切，没想到有朝一日中国车能够在欧洲开花结果，民族自豪感油然而生。因此，零跑目前已经做到了国内和国外全面开花，而此次又和中国一汽进行合作，二者必定会擦出不一样的火花。

二者会针对哪些领域展开合作？

从双方发布的信息来看，零跑和中国一汽将会展开新能源乘用车联合开发、零部件合作，通过技术融合的方式提升彼此的产品竞争力，更有可能会在资本合作方面，探讨合作的可能。

其实对于二者的合作，我们看到了零跑新能源技术优势能够帮助中国一汽加速新能源转型。但另一方面，我们也应该看到，中国一汽那是咱们国家的龙头车企，它的品牌影响力其实也可以赋能零跑，提升零跑的品牌知名度。并且中国一汽在生产制造、产业链整合、中外合资等方面都有着70多年的经验，这对于刚刚成立十年的零跑来说，也是弥足珍贵的经验。