6.98万，车市内卷新标志埃安UT能获得更多C端车主的青睐吗？

6.98万起！如果叠加国家置换补贴，更是只要5.48万就能入手。

这就是埃安UT带给车市的冲击，因为它并不是这个价格区间通常的A0甚至A00级车型，而是一款轴距2750mm，配备IBCM智能车控系统，搭载了对外放电功能的A级纯电。

某种意义上，埃安UT会是车市内卷的“阶段性标志”。

除了价格很顶，还有60天内购车免费赠送价值5000元智行升级礼包的权益，0首付方案，日供低至54元！打车钱买一台车。

6.98万元起售的价格，比预售价能再压低2万元。这个价格对于埃安来说想依靠埃安UT赚大钱似乎不太可能。因为对UT来说，埃安UT实现成本覆盖的最低规模效应，需要达到月销15000辆。而这个数字对于多数车来说都是一个天花板似的目标。

产品力方面，埃安UT轴距2750mm，搭载新一代弹匣电池。配备IBCM智能车控系统。新车搭载14.6吋+ 8.8吋高清双大屏，并配备IBCM智能车控系统，靠近时车辆自动解锁。另外，埃安UT还有对外放电功能，搭载V2L、V2G、V2V功能的全场景超级充电宝。V2L是车载放电，可以连接投影仪、烧烤炉、淋浴房等各种露营电器；V2G可跟电网连接进行“电力买卖”，波峰的时候把电卖出去，波谷的时候把电充回来。V2V则是车对车充电功能，堪称移动充电宝。

最让人关注的是，埃安UT配备L2级智能驾驶系统和倒车AEB。在车辆后方出现障碍物可实现紧急刹停，驾驶员在倒车误踩油门时，它会准确识别判断，避免盲目地“冲”出去，如果停车时，车位旁边有小电驴穿行，在驾驶员还来不及反应时，埃安UT也可以自己安全刹停。

虽然UT的产品力不差，但在这个价格区间既有月销4万台的霸主比亚迪海鸥，还有性别路线更分明的五菱缤果，月销也在两万台。所以，UT要实现1.5万台的成本规模也并不是就能一帆风顺。因为，海鸥在风头之上，缤果则有成本优势，相较两者，UT的优势除了大而萌还有那些能够更加明显，是埃安的营销需要仔细研究。

除了销量之外，UT对埃安来说还有另外一个重任，扭转市场对“埃安网约车小王子”的固化认知，让埃安销量中C端占比提升。埃安在这方面的目标是，预计到2025年B端的比例大概会是25%左右、C端的比例大概会在75%左右。

因为之前霸王龙和迅猛龙更多的针对城市C端市场，埃安UT是为三四五线城市打造一款精品的爆款的纯电小车，希望他们在从传统汽车消费转向新能源汽车消费的时候，有一款在这个价位段满意的产品，这就是埃安对UT的目标和使命。

问题是，UT能够担得起这个不算轻的使命吗？