那些年，我们追过的 “神车” 外号——“大野驴” KTM 1290

KTM 1290 是目前量产摩托车里面排量最大的ADV车型，实际排量1301cc。比同级别的宝马水鸟，本田非双，凯旋tiger，铃木v-strom1050，杜卡迪揽途，哈雷泛美等略高。不过最新款的宝马水鸟1300排量也提升了。

大野驴外号的由来KTM 1290 具有独特的剑道脸设计，大灯组狭长，两侧较窄，整体前脸看起来很长，酷似驴脸，这是 “大野驴” 外号中 “驴” 字的一个直观来源。

极具识别度的驴脸

车身侧面线条切割凌厉，棱角感十足，整体给人一种硬朗、野性的感觉，就像野驴给人的那种不羁印象，与 “野” 字相呼应

KTM 1290 搭载 1301cc 的四冲程 V 型双缸水冷发动机，最大功率 118kw，最大扭矩 140 牛米，最大马力超过 160 匹，这是汽车的动力在两轮机车上的冲动，其动力输出强劲，性能表现十分生猛，加速迅猛，在骑行时能给人带来强烈的推背感，如同野驴般有一股难以驯服的 “野性” 力量，妥妥的大力出奇迹

其他配置:配备了无钥匙启动系统，胎压监测，最新的ABS以及MTC牵引力控制，以及多种的骑行模式选择，以适应各种骑行环境

KTM 本身就是越野摩托世家，1290 Super Adventure 系列中的 R 版配备前 21 寸、后 18 寸轮胎，以及更适合越野的前后减震系统2。无论是面对崎岖山路、泥泞小道还是沙地等复杂的非铺装路面，都能轻松应对，通过能力极强，展现出如同野驴在野外环境中自如驰骋的特质

悬架系统是KTM联合WP打造的新一代“SAT”套件，自动阻尼模式是SAT技术的创新亮点，能够根据个人骑行风格和路面条件自动调整阻尼。悬架控制模块（SCU）可实时调整电磁阀阻尼速率，对地面状况和驾驶者输入做出反馈，舒适度更高，提升整体骑行体验。

KTM 的设计理念一直比较注重纯粹的机械性能和驾驶体验，车辆的调校和设定往往更偏向于追求极致的性能和操控，给人一种强硬、直接的感觉，不拖泥带水，他们常说：“如果你听到KTM车主说知道一条近路，千万别轻易相信，因为他们可能会骑得你跟不上”，足以证明他一骑绝尘的实力，别人敢走的路 它走，别人不敢走的路它也走

车型方面，目前在售车型为23款，指导价区间￥16800-￥229800，不过终端门店会有不同优惠，有兴趣的小伙伴可以咨询当地门店。