新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体

令前脸的视觉效果更为宽大与丰满。另外还有自适应巡航、并线辅助、自动泊车入位、感应后备箱等配置，能够有效的帮助驾驶者在开车时有便利的用车生活。除低配的两款车型，其他车型均标配了电动后备厢以及感应尾门功能。另一方面，大众CC(图片|配置|询价)也将搭载ACC自适应巡航、全车雷达等配置。而ACC自适应巡航和车道保持辅助系统则可以大大减轻驾驶负担。而配置方面，新车将搭载L2级别驾驶辅助系统。全新CC搭载了丰富的舒适性配置，比如车内PM2.5过滤装置、前排座椅加热、通风、驾驶模式选择、主驾驶座记忆等。在此基础上，2021款CC将ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能都集成进行了整合。而全液晶仪表盘则采用了双层设计，功能十分强大。在高配车型上，还配备了ACC 3.0高级自适应巡航系统。而大尺寸全景天窗的加入，更是进一步提升了该车的驾乘感受。此次2020款大众CC共推出了5款车型，这其中包括三款R-Line版本车型以及一款四门轿跑车，其作为车系的高端版本。配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R18，轮圈采用了旋风式设计。而ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等安全装备也同样未缺席。全新的设计、丰富的配置以及不俗的动力系统，想要新车上市的朋友不妨等一等。配有全液晶仪表盘，并采用双9.2英寸的中控显示屏。全液晶仪表盘和中控显示屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围，而且中控台中间的空调出风口也为一体式设计。而配置方面，像全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/启动、前排座椅加热等功能都没有缺席，配置非常厚道。此次2020款大众CC共推出了5款车型，这其中包括三款R-Line版本车型以及一款四门轿跑车，其作为车系的高端版本。全新的设计、丰富的配置以及不俗的动力系统，想要新车上市的朋友不妨等一等。新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满。配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为225/50 R18，轮圈采用了旋风式设计。全液晶仪表盘和中控大屏的加入进一步提升了整车的科技氛围，内饰设计上没有外观那么惊艳，但做工和用料还是不错的，大众一贯的厚道。全数字仪表、中控屏和多媒体触控屏形成了连屏式的设计，看上去就很清爽。而ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等安全装备也同样未缺席。而当全新CC停驶在一个安置了钢钉的设施或道路上时，完全自动驾驶系统就可以自动完成倒车，让车主秒变老司机。全液晶仪表盘和中控大屏的加入进一步提升了整车的科技氛围，内饰设计上没有外观那么惊艳，但做工和用料还是不错的，大众一贯的厚道。配置方面，大众CC配备了疲劳驾驶提示、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、全景天窗、多功能方向盘、6安全气囊等配置。值得注意的是，新车中低配车型采用了真皮材质包裹的方向盘。新CC的车头日行灯与镀铬饰条巧妙的融为一体，令前脸的视觉效果更为宽大与丰满。在安全配置方面，大众CC搭配有L2级别的驾驶辅助系统。全车无钥匙进入，很显档次，把手很个性，不用按键锁车时轻轻一点就自动弹出，细节满分。而全新设计的电子换挡杆、中控屏幕以及全新的方向盘都为其营造出了不错的科技氛围。除低配两款车型外，其他三款均搭载了车内可开启全景天窗。而当我们后来换车之时，全新大众CC更能给我们带来眼前一亮的感觉，因为它不仅拥有令人过目难忘的前脸，还拥有让人一眼难忘。新车将采用全新的设计平台打造而来，并将搭载更多的科技配置。全系采用了真皮多功能方向盘，支持手动上下+前后四向调节。而智能辅助驾驶方面，它搭载L2.5级自动驾驶辅助系统。在此基础上，360°全景影像、Dynaudio丹拿音响、HUD平视系统、无线充电等智能化配置也出现在了除低配两款车型外的其他车型上。除此之外，全景影像、自动泊车入位、感应后备箱、主驾座椅记忆等配置的搭载，则将大众CC的档次感提升不少。在车速大于60km/h时，全液晶仪表盘将遮光膜布置在仪表板正中，能够将车辆周围环境以及车门开启自动跟踪。全景大天窗，电动尾门等实用配置，也为旅行和日常使用提供了便利性。而大众的档杆设计也被人津津乐道，有人说大众CC的档把是飞机推杆，我想这是在驾驶飞机的时候才能感觉到的。而ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、主动刹车等安全装备也同样未缺席。配置方面，全新CC将配备规格为245/40 R19的马牌MC6轮胎，并匹配19英寸轮圈。值得一提的是，大众CC还具有L2自动驾驶辅助系统。而在驾驶辅助和主被动安全方面，新车也有了不小的提升。另外，新车还提供了掀背式电动尾门，支持位置记忆功能，大大提升用车便利性。