零跑C10用车感受：颜值高空间大

提到新能源增程式中型SUV，不得不说零跑品牌汽车。不仅是因为该公司创立九周年有实力、有技术和有资金，而且从消费者口碑上看可谓是称赞声啧啧不休，不管是从颜值、智能硬件配置和续航表现，还是内部空间上都能受到消费者们的青睐！尤其在2024年3月份，该公司推出中型SUV零跑C10(图片|配置|询价) 2024款 增程式 210智享版，官方销售价为14.58万元，更能赢得众多消费者们的一致好评！为此今天就给大家谈谈实际的用车感受了！

车头设计上个人感觉它的车头前脸与C11颇有相似之处，甚至两车的车身尺寸也相差不大；它的车头前脸使用了电动车的封闭格栅设计，车鼻棱线相对比较锐利，上方还有贯穿式的灯带，并标配有LED光源和自动点亮功能；其下方保险杠也是一分为二，底部黑色的格栅带有立体的前唇，两侧的话使用有竖直的通风导槽造型，除了能给人带来一种动感视觉效果外，也能给人一种满满的科技感，或许这也是本人当初决定购买它的重要原因，颜值漂亮哦！它大灯功能上标配有日行灯、自适应远近光、自动大灯和大灯延时关闭等功能，平时驾车时已完全够用。

侧面上线条比较流畅，侧门框不但进行了熏黑处理，而且也使用了隐藏式门把手以降低风阻；其侧面底部增加了较细的黑色裙边，以略微进行强化了它SUV的属性；细节上它纯黑色外后视镜造型视觉不但显圆滑，而且上面集成了摄像头和侧转向灯实用而不失美感，能符合现代消费者们的审美观；它的轮毂使用了18寸多辐运动轮毂，很显动感和大气平时驾驶中的抓地能力和静音效果都不错；它的整体尺寸为4739X1900X1680mm，轴距为2825mm，别看它的尺寸为中型SUV尺寸，不过个人感觉它车身宽大，不论开去哪里都有强的存在感；当然了它的车身也没有像很多轿跑SUV刻意来压低车身，它的底盘高度和车身高度比较适中啊！它的车尾造型中规中矩，尾窗略带倾斜外顶部也有环绕式尾翼，其底部与车身过度平台还带有鸭尾造型，贯穿式的尾灯又加上黑色边框十分显酷。

内饰上零跑C10 2024款 增程式 210智享版使用了家族新风格，它将家族式横向拉升的中控台进行了轻微曲面变化，把出风口直接隐藏在了双层过渡的夹缝中，这样设计的好处就是能显得中控台格外整洁；眼看上去明显可发现，它的内饰是以数字交互为主，基本取消了相关实体按键！其扶手台设计成了纯粹储物空间，平底仿皮方向盘前面配置有10.25寸全液晶仪表盘，仪表盘的背景是黑色的，而字符为白色非常的清晰，甚至在中央还显然出了3D车身，视觉科技感足显示有驾驶辅助信息；中控区域它标配的为14.6窄边中控屏，使用中发现要比上一代配置的像素更清晰；车载系统的话它搭载的为Leapmotor OS智能座舱系统，车上的硬件功能设置都可以采用触屏方式完成，不但能支持双音区语音识别，而且还能支持连续对话，包括内置的联网功能也是丰富的，其360全景影像的画质视觉感也不错！

零跑C10 2024款 增程式 210智享版的座椅材质使用了仿皮材质，触感相对的细腻和舒服；座椅内的填充物软硬个人感觉适中，因为坐垫有加长处理其腿部承托性也足，再加上靠背的侧向支撑也较为开阔，平时驾乘能缓解疲劳感；空间上以本人175cm身高为例，调至舒服坐姿后坐到后排，头顶与车顶之间的距离为两拳，腿部与前排座椅之间的距离为两拳半，横向也较为开阔，坐在上面犹如坐在家里沙发上没有什么局促感。它尾箱的话因为纵深较浅，其高度和宽度都不错，所以容积能达到370L，对一家出行也完全够用；尤其将后排座椅按照比例放倒后，装载空间能拓展至835L，大的物品或行李都能放得下。

动力上它搭载了1.5L发动机+231马力的后置单增程电机，发电机的总功率为70kW，发动机的马力为95Ps；电动机总功率为170kW，电动机总马力为231Ps，电动机总扭矩为320N·m；通过这段时间的实际驾驶，个人感觉它的动力还是足的，尤其在电力驱动的时候还能通过燃油发动机进行充电，极大地增加了驾驶的灵活性和续航能力；包括在高速路面上，不管是加速还是超车都一气呵成绝不会拖泥带水。

油耗和底盘上零跑C10 2024款 增程式 210智享版，车速能够达到每小时170公里，百公里加速时间为7.68s，百公里的油耗为5.1L；它的前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。通过实际的驾驶很明显感觉到，它底盘调校舒服，能过滤掉路面大部分的颠簸和震动。

好了！零跑C10 2024款 增程式 210智享版用车感受先给大家分享到这里，个人感觉这款车不管是代步还是跑长途都好用，是普通家庭出行的好帮手！