地方响应“国补”，超15个省市发布汽车以旧换新政策

2025年汽车以旧换新政策在全国范围内形成多层次补贴体系，各地在国家统一政策框架下推出差异化实施细则，进一步激发汽车消费潜力。以下是截至2025年3月3日各地政策要点梳理：

湖北省

2月23日发布新政，延续汽车消费券发放政策，购车价格6万元至20万元以上分三档补贴2000-6000元，覆盖岚图、东风本田等品牌车型，政策允许与国家补贴叠加使用。特别明确报废旧车换新能源补贴2万元，换燃油车补1.5万元，置换更新按新车价格分档最高补1.5万元。

江西省

2月21日出台细则，对置换更新采取四档差异化补贴：5万元以下新车补5000元；20万元以上新能源车补1.5万元，燃油车补1.3万元。报废更新执行国家统一标准，新能源补贴2万元，燃油车1.5万元。

广东省

-广州市（2月20日）：明确报废更新最高补2万元，置换更新最高1.5万元，且两类补贴不可重复申领。

-深圳市（同日）：细化置换补贴梯度，25万元以上新能源车补1.5万元，燃油车补1.3万元；报废更新同步执行国补标准。

湖南省

2月19日发布方案，报废旧车换新能源补贴2万元，燃油车1.5万元；置换更新采取现金直补，具体金额未披露但强调与国家政策衔接。

陕西省（西安市）

2月18日实施分档补贴，新能源车购置价15万元以上补1.5万元，燃油车同价位补1.3万元；报废更新沿用国家2万元/1.5万元标准，政策有效期至2025年底。

河北省

2月17日细则显示，置换更新按4千至1.3万元分四档补贴，新能源车每档比燃油车多2000元；报废更新执行国补上限，新能源2万元，燃油车1.5万元。

四川省

2月16日政策创新采用比例补贴模式，按新车价8%发放（新能源最高1.5万元，燃油车1.3万元），报废更新维持国家定额标准。

上海市

2月12日出台严苛标准，仅对转让沪牌旧车且购置新能源或国六b燃油车的消费者补贴1.5万/1.3万元，叠加国家报废补贴后最高可达3.5万元。

安徽省

2月5日明确置换更新分三档补贴，20万元以上新能源车补1.5万元；报废更新与国补一致，新能源2万元优势明显。

黑龙江省

同日发布方案，置换新能源补1.5万元，燃油车1.3万元；报废更新执行全国统一标准，政策侧重推动省内汽车产业链升级。

重庆市

1月27日实施差异化定额补贴，新能源置换补1.5万元，燃油车1.3万元；报废更新沿用国家上限，政策资金由中央与地方按比例分担。

浙江省

1月26日细则强调价格分档，20万元以上新能源车补1.5万元；报废更新同步执行2万元/1.5万元国补，并建立跨部门审核机制提升效率。

北京市

1月25日方案突出新能源导向，置换更新中20万元以上新能源车补1.5万元；报废更新严格执行国家上限，政策资金由特别国债支持。

吉林省

1月24日实施阶梯补贴，新能源车按价格补3000-1.5万元；报废更新执行全国标准，政策侧重本省汽车产业振兴。

江苏省

1月22日政策显示，置换更新分三档补贴（最高新能源1.5万元）；报废更新同步国补标准，并建立"汽车以旧换新"小程序简化申领流程。

政策特点分析

1.补贴梯度设计：超80%地区采取价格分档模式，新能源车补贴普遍比同价位燃油车高10-20%（如江西新能源比燃油车高2000元/档）。

2.区域产业扶持：湖北、吉林等地政策明显向本地车企倾斜，武汉特别点名岚图、东风本田等品牌。

3.申领限制：所有地区均规定年度个人补贴上限（1次报废+1次置换），且新车不得重复申领两类补贴。

4.技术导向：上海、北京等地通过严控燃油车排放标准（国六b）间接推动新能源转型。

各地政策可通过"汽车以旧换新"小程序或地方商务部门官网查询完整细则，建议消费者结合属地优惠叠加规则选择最优购车方案。