陈震在3月1日发布视频,称他坚决认为“城市领航辅助驾驶系统”在非紧急避险情况下是不应该违章的,否则就不是一个成合格的“城市领航辅助系统”。

原因就在他前几天测试特斯拉FSD的时候,遭遇了转弯车道直行、压实线通行、右转占用自行车道等违规行为,这也导致他收到了7张罚单。

同时也在侧面印证了特斯拉FSD这套系统目前的训练水平,不适合大范围应用,还没有达到完全能用的地步,还需要一定的时间进行相应的学习和升级工作。

特别是特斯拉FSD启用的时候,违章这一情况肯定要避免的,毕竟目前的驾照只有12分,开出去溜达一圈分都不够扣的。
同时现阶段的任何智能驾驶系统,无论它叫什么都是辅助系统,驾驶员才是保障安全的底线,不能过度依赖这些辅助系统。各位是怎么看的?欢迎评论区留言。
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