新款上汽大众 ID.3 到店：新增配色与磷酸铁锂电池，竞争力如何？

随着国内新能源市场的竞争加剧，各大车企纷纷优化产品配置，以提升市场吸引力。上汽大众 ID.3 作为品牌旗下的紧凑型纯电车型，近期迎来了改款车型。新车不仅在外观上增加了新配色，还对内饰进行了调整，同时预计新增磷酸铁锂电池版本，以进一步提升市场竞争力。那么，这次改款能否让 ID.3 在比亚迪秦 PLUS EV、名爵 MG4 EV 等竞品围攻下更具优势？

外观：新增米色、青色车漆，整体设计延续家族风格

从实拍图来看，新款 ID.3 在整体设计上基本延续了 2025 款 ID.3 聪明款的造型，依旧采用封闭式前脸，并通过 LED 灯带与大灯组相连，营造出较强的科技感。最大的变化在于车漆颜色，新款 ID.3 增加了米色和青色两款全新配色，使其在视觉表现上更加多样。而目前在售的 ID.3 聪明款仅提供星耀白、离子灰以及峡湾蓝三种颜色，新增配色无疑为消费者提供了更多选择。此外，新款 ID.3 依然采用常规造型的车门把手，并配备 18 英寸全新造型轮辋，预计视觉效果更加动感。

车身尺寸方面，新款 ID.3 预计不会有太大调整，参考 2025 款 ID.3 的数据，该车长宽高分别为 4261/1778/1568 毫米，轴距为 2765 毫米，依然保持紧凑型纯电车的定位。车尾部分依旧采用点阵式 LED 尾灯，层次感较强，视觉上延续 ID. 家族的简洁科技风格。

内饰：优化储物空间，新增后排空调出风口

进入车内，新款 ID.3 的整体内饰布局与现款车型保持一致，依然采用悬浮式 5.3 英寸液晶仪表盘与 12.9 英寸中控屏的组合，并搭载电子怀挡设计。但在一些细节方面，新车做出了改进。首先，副仪表台经过重新设计，新增了手机无线充电面板，并配备了双 Type-C 充电接口，进一步提升充电便利性。此外，新车取消了前排座椅独立扶手，并新增了中央扶手箱，进一步优化了储物空间布局。

后排配置上，新款 ID.3 终于补上了此前的短板，新增了后排空调出风口，让后排乘客的舒适度得到提升。同时，全车依旧配备不可开启的全景天窗，为车内提供了更通透的采光效果。配置方面，预计新车仍将搭载 CarPlay、HUAWEI HiCar 手机互联、自动空调、LED 大灯、外后视镜加热等功能，保持科技化和智能化的优势。

动力：新增磷酸铁锂电池版本，续航信息有待公布

动力方面，新款 ID.3 依然搭载 125kW（170 马力）单电机，最大扭矩 310N·m，与现款车型保持一致。在售 2025 款 ID.3 聪明款配备 52.8kWh 三元锂电池，CLTC 续航 450km。此次改款的最大亮点在于预计将新增磷酸铁锂电池版本。此前的申报信息显示，磷酸铁锂版 ID.3 仍将搭载 125kW 的单电机，但具体电池容量和续航数据尚未公布。

相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的优势在于成本更低、安全性更高、寿命更长，同时能降低整车售价，让 ID.3 具备更高的性价比。不过，磷酸铁锂电池在低温环境下的续航表现相对较弱，这也是部分消费者需要考虑的因素。如果上汽大众能在续航上做出优化，磷酸铁锂版 ID.3 或将成为市场上的一款高性价比之选。

市场竞争：面对比亚迪秦 PLUS EV、名爵 MG4 EV，ID.3 优势何在？

在目前的市场环境下，ID.3 主要的竞争对手包括两厢纯电车型名爵 MG4 EV，以及三厢纯电轿车比亚迪秦 PLUS EV。名爵 MG4 EV 采用后驱平台，具备更好的操控性，续航在 425-520km 之间，售价区间为 13.98-18.68 万元。而比亚迪秦 PLUS EV 作为一款三厢轿车，续航更长，部分版本能达到 610km，并且起售价更低，仅 10.98 万元起，成为不少消费者的首选。

相比之下，ID.3 具备更好的操控质感，驾驶体验更加稳定，同时在智能化和设计感上也有自己的优势。如果磷酸铁锂版 ID.3 能拉低价格门槛，并优化续航表现，预计能吸引更多追求德系品质和智能化体验的消费者。

总结：新增配置与磷酸铁锂电池，提升市场竞争力

此次改款的上汽大众 ID.3 在外观上新增了米色和青色两种配色，内饰优化了储物空间，并新增了后排空调出风口，让舒适性有所提升。此外，新增的磷酸铁锂电池版本有望降低售价，提高市场竞争力。不过，目前新车的续航表现和最终售价仍未公布，能否在比亚迪秦 PLUS EV 和名爵 MG4 EV 的竞争中脱颖而出，还要看最终的市场策略。如果价格合理，配置优化后的 ID.3 仍然是都市用户不错的选择。

你认为新款 ID.3 的这些改动能让它更具市场竞争力吗？欢迎在评论区分享你的看法！