被资本异化的需求：自动驾驶神话背后的消费陷阱

自动驾驶技术正在成为新能源汽车营销的核心卖点，车企们不遗余力地描绘着未来出行的美好图景。但在这片喧嚣背后，一个不容忽视的事实是：对大多数城市通勤者而言，每天20-30公里的固定路线驾驶，自动驾驶并非刚需。这种技术与需求的错位，折射出资本对消费需求的刻意塑造与异化。

资本具有将一切商品化的本能。在传统汽车市场趋于饱和的背景下，自动驾驶被包装成颠覆性的技术革命，成为刺激消费的新噱头。车企通过铺天盖地的广告宣传，将自动驾驶与"科技感""未来感"绑定，制造出一种"没有自动驾驶就是落后"的消费焦虑。这种营销策略的本质，是将一个并非普遍需要的功能，塑造成高端汽车的标配。

自动驾驶技术的研发投入巨大，这些成本最终都转嫁到消费者身上。一辆配备完整自动驾驶功能的电动汽车，价格往往比普通车型高出数万元。但对于大多数用户来说，这些昂贵的技术在日常使用中利用率极低。在拥堵的城市道路上，人工驾驶往往比自动驾驶更灵活高效；在短途通勤中，自动驾驶更是形同虚设。这种性价比的严重失衡，暴露了资本逐利的本质。

更值得警惕的是，自动驾驶的过度营销正在扭曲汽车消费的本质。汽车本应是服务于人的工具，现在却变成了展示技术的秀场。消费者在资本的引导下，为一些华而不实的功能买单，而真正影响使用体验的续航、充电等基础性能，反而被忽视。这种本末倒置的消费取向，正是资本异化需求的典型表现。

技术进步应该服务于人的真实需求，而不是成为资本牟利的工具。新能源汽车的发展，应该回归到解决用户实际痛点的轨道上来。与其过度追捧自动驾驶这样的"未来科技"，不如专注于提升电池技术、完善充电设施、优化驾乘体验。只有这样，新能源汽车才能真正实现其环保、便捷的初衷，而不是沦为资本制造消费需求的又一个试验场。